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外资入侵 国产新能源汽车如何安身

2016-11-21 16:47:48  来源:半导体器件应用网  作者:     放大字体  缩小字体
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【大比特导读】据中汽协会统计,2016年10月,新能源汽车生产4.9万辆,销售4.4万辆,同比增长14.3%和8.1%。1-10月,新能源汽车生产35.5万辆,销售33.7万辆,同比增长77.9%和82.2%。其中纯电动汽车产销27.6万辆和25.8万辆,同比增长98.1%和102.5%;插电式混合动力汽车产销均为7.9万辆,同比增长31.0%和37.2%。

据中汽协会统计,2016年10月,新能源汽车生产4.9万辆,销售4.4万辆,同比增长14.3%和8.1%。1-10月,新能源汽车生产35.5万辆,销售33.7万辆,同比增长77.9%和82.2%。其中纯电动汽车产销27.6万辆和25.8万辆,同比增长98.1%和102.5%;插电式混合动力汽车产销均为7.9万辆,同比增长31.0%和37.2%。

在这样一种超强状态下,中国新能源车的表现异常突出,引领了全球的发展,且继续坐稳全球最大新能源汽车市场。

目前,国内新能源汽车市场基本被本土品牌占领。然而庞大的市场也开始令外资品牌想要入局分一杯羹:越来越多的外资品牌在加快布局中国市场的步伐,大众、通用、丰田、标致雪铁龙等大型集团均已在华发布新能源汽车发展方案。主流合资品牌如上汽通用、南北大众、东风日产、神龙汽车等都公布了未来五至十年将发力新能源车型。

“2020年,大众汽车在中国的新能源车年销量将达到40万辆,2025年新能源车销量将达150万辆,其中多数是本地化生产的纯电动车。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)在广州车展期间接受媒体采访时如此表示。

随着外资与合资品牌开始发力,自主新能源车企面临挑战,自主品牌车企需要通过全方位的创新来取得未来市场的竞争优势。

然而,对于新能源汽车三大核心技术——电池、电机、电控,国产率化低下,且本土企业并不掌握核心技术。精进电动首席技术官蔡蔚对此评论道:“电池和电机技术都是只解决了从无到有的问题,从有到优的问题都没有解决。”

为了更好地解决新能源汽车技术发展问题,帮助新能源汽车企业及时了解最新政策和技术,大比特资讯机构将于2017年3月举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。

“新能源汽车核心技术创新研讨会”议题包括:汽车智能化技术发展;新能源汽车主控技术方案;新能源汽车电路保护;新能源汽车关键部件安全设计与测试;新能源汽车车载电源解决方案;汽车动力总成系统方案;电池管理系统(BMS)技术方案;电动汽车驱动电机技术特点与面临的挑战;电动物流车产业分享;新能源汽车市场前景分析等热点议题。

目前活动正处于报名阶段,诚挚邀请新能源汽车、充电桩以及半导体、电源领域的技术专家、管理人员和广大工程师朋友们莅临现场。

报名地址:http://www.big-bit.com/Meeting/2017car/index.html


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