自2017年开局以来，众多媒体纷纷叫嚣“中国成为全球新能源汽车的最大市场”、“中国新能源汽车销量全球第一”，诸如此类。然而，事实上，尽管中国领跑新能源汽车市场，但是中国的新能源汽车市场其实是封闭的市场，作为汽车企业，要立足全球，关注国内外市场。

一、中国领跑新能源汽车市场

当下，北京雾霾等恶劣天气已经成为中国人的心病，节能减排也越来越成为中国各行各业发展的前进方向，因而新能源汽车应运而生。从这一层面来看，日益突出的环保问题作为新能源汽车发展的一大驱动力，中国的新能源汽车前景是毋庸置疑的。

另外，工信部的汽车碳配额政策有望在2017年试点，不达标车企将面临3-5倍罚款，为了应对政策，新能源汽车更将成为车企未来发展的重中之重。预计到2020年，中国新能源汽车电机市场规模将达到306亿元。

这样的发展战略和政策的影响下，据悉，2016年去全球新能源乘用车共卖出77.4万辆，其中，中国品牌的新能源乘用车总销量就有35.1万辆之多。此前，中国商务部发言人孙继文也曾在例行发布会上表示，去年中国新能源汽车销量超过美国，成为全球第一。可见，在新能源汽车市场上，中国其实处于领跑地位。

二、为何还要关注全球市场?

然而，中国取得如此可人的成绩背后却有些极大的隐患。据中汽协数据统计，2015年比亚迪新能源乘用车全球销量超过6万辆，并且资料显示销往43个国家，但是比亚迪2015年年报显示，比亚迪的海外收入不到总收入的5%。从这个数据看，中国的新能源汽车市场可以说是封闭的市场。

(一)全球市场更为庞大

尽管中国已经成为全球汽车产销大国，然而仍然只是全球市场的一部分，绝不能只是“自产自销”。根据中国汽车工业协会公布的数据，2016年，我国新能源乘用车中，纯电动乘用车产销26.3万辆和25.7万辆，比上年同期分别增长73.1%和75.1%;插电式混合动力乘用车产销8.1万辆和7.9万辆，比上年同期分别增长29.9%和30.9%。而去年新能源乘用车全球销量累计达到77.4万辆，较2015年增长40%。很明显，尽管中国政府在新能源汽车推动方面更为卖力，但全球的新能源汽车市场无疑更为庞大。

另外，由于欧美日等市场消费力和尝鲜力要高于全球其他地区，“节能减排”的意识也更加强烈，可以预想其未来对高端和新型新能源汽车的需求也更为超前。

因此在这样的背景下，中国的新能源汽车必须走进全球市场才能真正改变新能源汽车的全球销售格局，获得更大的市场份额，从此超速前进。

(二)大企业推动技术进步，领导市场发展

其次，美国、欧洲和中国被看作新能源汽车的三大市场。而得益于大企业，美国、欧洲的新能源汽车发展现状更为可喜。自从新能源汽车映入公众的眼帘，特斯拉就一直作为技术发展最为突出的汽车生产商饱受瞩目。作为最早研究新能源电动汽车的大企业之一，早在2008年特斯拉就推出第一代电动双门跑车Roadster，并获得了市场的极大认可。为了进一步电动汽车的市场，特斯拉还不断创新技术推出划时代的产品，其新能源汽车Model S被誉为21世纪最伟大的汽车。可以说，新能源汽车就是由像特斯拉这样的大企业一手推动技术进步，一手开拓市场领导发展的。

因而，中国必须进入全球的生产销售链条中，从中学习核心技术，让大企业的技术进步加速自身的新能源汽车发展历程，如此才能保持作为领先者的优势。

由此可知，只有时刻关注全球新能源汽车产业概况，并走进全球市场，推动汽车核心技术创新，我国的新能源汽车产业才能真正立于不败之地。

三、同时，实际上新能源汽车的应用状况如何?

(一)国内方面

在2014年发布的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中，提出要扩大公共服务领域新能源汽车应用规模，在公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域加大新能源汽车推广应用力度，制定机动车更新计划，不断提高新能源汽车运营比重。但事实上中国新能 源汽车面临着充电桩等配套设施建设前期投入大、成本回收周期长等困难，公共机构带头推广应用新能源汽车的计划开展并不顺畅。

(二)国外方面

美国在低油价情况下，纯电动汽车经济性考虑不占主导地位，纯电动汽车消费者对价格不敏感，开始选择空间、加速性和续航里程体验都好的产品。因而总的来说，新能源汽车的应用向提供更高的里程和更好的加速特性方向发展。

欧洲，在上一年里，100英里续航通勤车为新能源汽车的主要应用，在9.1万的纯电销售量里面还是占据较大的份额(80%)。而欧洲车企要在第一代纯电动汽车上面做改进，也是通过高压化(800V系统)和大里程化来推进纯电动产品的正规化。

综上所述，新能源汽车发展的势头不变，而作为汽车企业，除了关注全球全球新能源汽车产业概况，还要充分了解国内外的新能源汽车应用概况，参考国外的同时，克服国内充电桩建设等问题，稳固我国新能源汽车产业在国际市场上的优势。

四、必须直面新能源汽车的难题困境

为了让新能源汽车的相关厂家、企业更加了解现下新能源汽车在全球的产业概况和应用概况，我们邀请了同济大学新能源汽车产业化研究副教授吴小员在“新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”上作主题为《新能源汽车产业发展与推广应用》的演讲。吴小员教授同时是全国新能源汽车产业数据中心(国家信息中心和同济大学联建)副秘书长，对新能源汽车的研究颇有建树。这次演讲将会全面直观地为我们阐述新能源汽车在全球的产业概况和应用概况，来为汽车产业发展助力。

“新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”由广东省电子变压器电感器行业协会主办，中国电源学会无线电传输技术与装置专委会协办，由广东大比特资讯公司承办，将于2017年3月31日于广州增城恒大酒店举办。

除了吴小员教授，研讨会还将集聚各方，广泛邀请来自半导体器件、新能源汽车整车和部件厂商高层、专家以及分析机构嘉宾进行演讲与交流，共同来为新能源汽车发展献计献策。同时将聚焦新能源汽车行业最为棘手的电池、汽车智能化以及充电桩技术等话题，并为汽车行业带来丰富的最新产品展示。

本次研讨会有两个分会场，分会场1为新能源汽车充电桩(机)充电装置核心技术研讨会，今年已经是第八届。往届每届都吸引了将近1000名的工程师，场面十分宏大。今年的议程如下

分会场2为新能源汽车核心技术创新研讨会，目前是第二届。议程如下

3月31日，“新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”，诚挚邀请你来共同探讨新能源汽车发展面临的问题!

报名地址：http://www.big-bit.com/Meeting/2017car/index.html

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