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磨剑12年 台湾朋程稳压IC正式出货三菱

2018-06-14 10:09:28 来源:工商时报

【大比特导读】全球车用发电机二极管龙头厂朋程(8255)从2007年开始就投入稳压调节器(Regulator)IC的开发,历经了漫长的十二年之后,近期即将出货给日系车厂Mitsubishi(三菱),未来将装在马自达车种的“Mazda 3”之上,终于有了辛苦代价。

全球车用发电机二极管龙头厂朋程(8255)从2007年开始就投入稳压调节器(Regulator)IC的开发,历经了漫长的十二年之后,近期即将出货给日系车厂Mitsubishi(三菱),未来将装在马自达车种的“Mazda 3”之上,终于有了辛苦代价。

随着后续车款逐步导入,稳压调节器IC对于营运贡献度也将越来越高。

朋程第一季营收8.93亿元、EPS为1.63元,表现算是持平,第二季表现差异也不大。不过,朋程下半年的成长力道不错,除了稳压调节器IC之外,某客户在第一季转单后,近期又重新回头,且按照商场规矩“加价”,下半年将重新出货;此外,朋程入主车用影像厂商瑞柯之后,原本新产品预定今年3月正式出货,但因修正相关产品的系数,时间点也递延至本月份,下半年起量能逐步放大,都是带动下半年业绩大幅成长的动能。

朋程近年来已经登上全球车用发电机二极管的龙头宝座,市占率早已超过昔日的龙头厂Bosch。而随着Bosch将旗下的二极管部门处分掉,原本的订单恐怕也留不久,朋程还有信心能进一步蚕食市场。

朋程倾全力开发的新产品,就以稳压调节器IC最受重视,此外还有CCD(低耗能、高功率二极管)、车用影像和IGBT。

只是,稳压调节器IC的制造难度真的太高,尤其牵涉到核心驱动的部分更是难上加难,累计从2007年开始、经过12个年头的努力,历经第一、二个版本的失败,终于成功开发出第三个版本,本月起出货给日系车厂Mitsubishi。

朋程今年第一季的毛利率受到新台币汇率影响,由去年的34%降到32%。但随着近期新台币回贬,第二季的毛利率将会回升不少,至于原物料和矽晶圆的价格则是影响不大。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

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