近日，国际一家专业调查研究机构(RAM)发布的中国汽车音响市场调查报告显示，目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。其中，日系占五成，欧美占四成，中国本土品牌只占一成。 
-    后装市场发展空间大 
    自20世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，我国汽车音响市场取得了较快发展，去年销售额已达到20亿元以上。 
    据了解，汽车音响市场主要分为两部分：一是配套市场，指汽车厂家在汽车生产过程中某个品牌作为其汽车音响的标准配置；二是后装市场，指对消费者的终端零售市场。 
    来自中国电子元件行业协会的一份资料表明，目前我国汽车音响零售市场规模还较小，但随着车主对音响品质的追求及个性化的需求，其发展潜力巨大。在我国轿车用户中，只有不到10%的车主更换了音响设备，国外发达国家的后装市场规模则达到70%以上。可以预见，未来我国汽车音响后装市场的份额将不断提高，并将进入快速增长期。 
    广州兆星电子公司总经理董耀平表示，汽车音响的功能正逐渐多样化，已经从单一的音乐播放扩大到影音、导航、监控等多元功能。这几个因素会促使汽车音响市场特别是后装市场的需求增长。 
虽然新车已经配置了的音响，但是一些车主还是喜欢在购买汽车后精心改装，以满足对高质量影音效果的追求。 
-    全球汽车音响生产基地向中国转移 
    从20世纪80年代开始到现在，全球汽车音响生产基地经历两次大转移。第一次是从日本转移至韩国及中国台湾地区，第二次则从韩国、中国台湾地区转移至中国大陆，这次大转移正在进行之中。 
    现在，几乎所有的国际知名汽车音响品牌都在我国设立了生产企业或代表处。世界较大的汽车音响制造商也瞄准我国市场。国外著名汽车音响企业中有八成已在我国投资建厂，全球六成的汽车音响产自中国。在这一领域，外资品牌已抢占竞争高地，其中日本品牌的产品占我国汽车音响市场50%以上的份额。大部分日本企业包括先锋、松下、索尼、阿尔派电子、歌乐电子、JVC和建伍，都在我国设立工厂或半散件组装厂。欧美企业如飞利浦、西门子、VDO、莱福、哈曼，虽然拳头产品与日企不尽相同，也已在我国汽车音响市场占据40%的市场份额。留给我国自主品牌企业只有不到10%的市场份额。现在中国自主品牌的汽车音响主力包括：航盛电子、飞韵、超音、瑞声、博图等。 
-    后装市场是竞争焦点 
    国内有关机构的调查数据显示，在所有对音响进行过改装的汽车用户中，63.33%的消费者选择的汽车音响是索尼、松下、健伍、先锋等国外品牌。其中，36%的消费者选择索尼品牌，排名第二的是松下，约占12%的市场份额，西门子、VDO、健伍、先锋等品牌也各有6%~7%的市场占有率。在排名前十的品牌中，本土品牌的市场占有率只有7.8%。 
    在我国，目前针对汽车原厂进行配套的OEM市场地盘最为稳固。我国汽车音响OEM市场集中程度很高，由于各汽车厂家一般会选择固定的品牌配套，其他品牌很难从别人碗里抢羹。目前，西门子、VDO、飞利浦等几大生产企业在我国汽车原厂配套市场的占有率达到75% 以上。 
    业内人士认为，汽车音响后装市场将是未来细分市场的竞争焦点，我国汽车音响后装市场需求潜力大。再加上进入汽车音响OEM市场相对后装市场较为困难，未来汽车音响后装市场将成为各厂家的必争之地。