摘要：  对中国半导体产业而言，2011年是充满考验的一年，2012年则是充满期待的一年。国家陆续出台节能环保、下一代信息技术、新能源、新能源汽车、高端装备制造等战略性新兴产业的“十二五”规划，为中国半导体市场注入新的活力。

关键字：  半导体，  新能源，  集成电路，  芯片

对中国半导体产业而言，2011年是充满考验的一年，2012年则是充满期待的一年。国家陆续出台节能环保、下一代信息技术、新能源、新能源汽车、高端装备制造等战略性新兴产业的“十二五”规划，为中国半导体市场注入新的活力。

《集成电路产业“十二五”发展规划》明确了集成电路产业的发展思路和目标，中国半导体产业将站在新的历史起点上。在刚刚结束的“2012中国半导体市场年会”暨集成电路产业创新大会上，与会专家与企业代表就中国半导体业发展机遇、芯片如何与整机联动等方面发表了精彩的观点。

从市场变化寻找方向

目前来看，制约产业发展的矛盾和问题依然突出。工业和信息化部总经济师周子学指出，我国IC产品市场占有率较低，企业持续创新能力不强，芯片与整机联动机制还没有形成，专业设备、仪器和材料发展滞后，这些问题还没有得到很好解决。中国集成电路产业创新依然活越，加工技术继续沿着摩尔定律发展，市场经营格局加速变化，资金、技术、人才高度密集带来的挑战非常严峻。

“未来芯片机遇和挑战并存。”中国半导体行业协会IC设计分会理事长魏少军表示，“一是工艺技术在向22纳米或者更低、更小的尺寸演进，它会引发一系列产品的变化，而应用的变革是最大的市场挑战，芯片企业如何理解应用?如何能从市场的变化中找到芯片的整个方向?从长期来看，这是我们的弱项。二是集成电路集成。

简单计算一下到22纳米以后，一颗芯片上大概有6亿多个晶体管，这样的产品不太可能专有，一定是具有某种通用性的，所以要对高端芯片的发展给予高度重视。目前，我国在微处理器、存储器方面实力还很弱，如何能够在高端设备上有所建树，则是快速发展的关键。”

赛迪顾问股份有限公司副总裁李珂也指出，在机遇方面，最近苹果公司发布了所谓new iPad，从iPhone3、iPhone4、iPhone4S、iPad1、iPad2、现在有了New iPad，产品更新换代的速度越来越快，但改进的幅度越来越小。

这种小步快跑式的创新，对集成电路企业来说，既是机遇也是调整。企业的上市周期、产品更新速度能不能跟上整机厂商的产品更新速度?在挑战方面，英特尔、三星、台积电前三大厂商资本支出占了全球IC产业资本支出的50%，整个行业的集中度在不断提高，产业马太效应凸显，这对集成电路企业带来的挑战非常大。

相关政府部门也意识到这些挑战，开始加强部署。工业和信息化部电子信息司司长丁文武提到，我们通过重大专项、集成电路装备与制作工艺、新一代通信三大技术专项来支持IC产业发展。我们希望今年在战略性新兴产业中能启动高新集成电路发展创新专项。目前，已经安排了两项：第一个是平台检测，安排了10亿元资金;第二个是云计算基地。通过这些专项来支持IC产业的创新。

模式定位非常重要

如今产业环境发生了诸多根本性的变化，寻求与整机联动也是IC业一直关注的重心。

大唐微电子技术有限公司副总裁穆肇骊就提到，IC产品需要和整机结合，这是在帮助IC产品解决定位问题。从某种角度上讲，模式定位非常重要。当开始做一个产品时，就要考虑集成电路的应用领域是什么，应用规模是否足够;当这个产品处在发展阶段时，要考虑下一个应用产品市场是什么。大唐微电子的SIM卡、身份证卡做得比较成功，主要是因为比较好地解决了和整机市场应用结合的问题。在拓展社保、金融IC市场方面，我们也会延续过去的思路，把发展市场定位找准确，这样就会产生比较好的整体应用效果。

“半导体厂商要与整机厂整合，整机厂也当然要和市场结合。如今很多半导体产品不是完全半导体厂商想做的，而是整机厂商想做的，比如说苹果的产品。”飞思卡尔中国区业务扩展总监殷刚提到，“这也要求IC设计向“系统设计”的方向发力，不仅需要芯片设计、制作方面的知识，同时也要知道如何在系统设计上符合客户的需求。要跟上应用创新的步伐，一旦和应用结合慢了，客户可能就会选择离开，这是很关键的。”

此外，提供全面的解决方案也是未来应用市场需求重点。华润微电子有限公司CEO邓茂松指出，以目前行业发展态势来看，需要IC厂商提供更全方位整合的方案。最典型的例子是，台积电跟三星在竞争苹果处理器订单时，台积电就是败在整个方案里面缺乏基于处理器的IP。

还需政策扶持

目前我国IC业在设计、制造、封装测试等领域都涌现了一批有实力的企业，但最大的问题是我们看到的只是满地珍珠，而没有项链。“项链就是国家认可的、能够依靠的，能够支撑国家安全、支撑经济发展、支持七个战略性新兴产业发展的集成电路产业。”中国半导体行业协会执行副理事长徐小田提到。如何将“项链”串起来，从而真正发挥其作用?这已成为集成电路产业共同的命题。

飞思卡尔中国区业务扩展总监殷刚表示，最好是中国的整机企业为主导，因为整机企业发展到一定程度以后，其根基使其已经成为行业的领导者，这时候整机企业对产品的需求要有把握，不然的话会因为失误带来很大问题，比如最近几年的摩托罗拉。

而要真正串上项链显然还需要政策的支持，殷刚指出，日本发展电动车比任何国家发展得都早，政府联合企业、研发机构和大学，从整个产业链解决电动车所需要的一些技术，这样日本整车厂减少了大量的投入，同时还可以享用这些技术。所以，在电动车产业，目前日本企业是最有实力的，而这实际上最大的推动力来自于政府。“中国现在在着力发展新能源和节能环保等产业，如何整合?我觉得应该整合大学和研究所的研发能力，结合这个产业，这样才能真正将“项链”串起来。”他补充道。

显然，政府在其中将发挥重要的引导作用。周子学最后提到，工业和信息化部将在以下几个方面扎实推进：一是要贯彻落实国发四号文件等产业政策，完善公共服务体系;二是实施国家科技重大专项和战略性新兴产业的创新。提升财政资金的使用效果，扩大投融资渠道;三是推进资源整合，培育具有国际竞争力的大企业;四是继续扩大对外开放，提高利用外资的质量;五是加强人才培养，积极引进海外高层次的人才;六是实施知识产权战略，加大知识产权的保护力度。