摘要：  校车安全事件，将行车安全再度推到风口浪尖，引发了社会各界对行车安全的思考，包括汽车主动安全、被动安全、驾驶习惯、监管制度等各个环节。而在关注车辆本身安全性能的同时，汽车安全电子对于提升行车安全指数的作用再度被重视。

关键字：  汽车安全电子，  汽车电子

校车安全事件，将行车安全再度推到风口浪尖，引发了社会各界对行车安全的思考，包括汽车主动安全、被动安全、驾驶习惯、监管制度等各个环节。而在关注车辆本身安全性能的同时，汽车安全电子对于提升行车安全指数的作用再度被重视。据有关人士介绍，近年来美国校车在安全性能方面不断进行技术升级，众多公司都把GPS系统、安全监视系统和其他电子设备装到了校车上。

汽车安全电子渐入佳境

目前汽车电子技术已广泛应用于汽车的发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断以及通信、导航等各个方面。“在整车成本构成中，电子产品所占比重将越来越大。”某车企负责人告诉记者：“1.6升以下紧凑型轿车的汽车电子成本占总成本的比重为15％，中高端汽车为28％，混合动力汽车为47％。未来的汽车就是计算机驱动着4个轮子行走的智能汽车。”而“更安全”显然是智能汽车必不可少的重要分支。

的确，日益频繁的交通事故、“碰瓷”事件让车主深感担忧，汽车安全需求逐年上升。从慧聪汽车电子网交易市场数据可以看到，2011年9月整个汽车电子行业中，安全类产品力拔头筹，全车可视占了受关注量的23％。车载摄像头、轨迹后视系统、胎压监测系统、行车安全预警系统、行车记录仪（汽车黑匣）等亦是用户关注热点。

车主们在行车安全意识方面的提高显而易见，相应也推动了汽车安全电子技术与产品的成熟。如国内汽车电子领军企业广东好帮手电子旗下的卡仕达导航产品，拥有智能轨迹倒车系统、前方可视倒车等行车辅助安全功能，通过导航屏上的图像对于汽车视觉死角进行安全察视，防患未然，实现“安全行车”、减少事故发生，大大提升了车主行车安全。

特别是好帮手基于自身创新科研成果—“CS-BOX汽车安全辅驾中央处理系统”推出的安全电子新品“行车安全宝”，集合行车安全的前视、后视、轨迹倒车、胎压监测、行车记录、侧车道预警等功能，通过CS-BOX行车安全辅驾系统集成处理，实现数据完美匹配，输送到终端显示，让车主实现看得见的安全，为国内汽车安全电子行业带来了新的科技成果。

好帮手电子总裁罗大军表示：“全球汽车用户对安全性的需求激增，为中国汽车电子行业带来了机遇和挑战。作为汽车电子领军企业，好帮手将投入研发、生产更完善的安全电子系统和产品，引领行业在安全性方面取得更大突破。”

政策推动汽车安全电子普及

甘肃校车安全事件后，有热心人士提议，要求校车必须安装安全电子设备。此后，广东省、甘肃永登县等多个地区做出“校车必须安装GPS”的硬性规定。记者从泉州市教育局获悉，泉州市规定所有校车必须在今年12月20日前安装GPS监控系统。通过这一监控系统，有关方面就可以对接送学生车辆进行有效管理，及时掌握校车及接送学生车辆安全性能。

不仅仅是校车。继国家《道路运输业“十二五”发展规划纲要》发布之后，湖北、山东、山西均有相关政策出台。记者从山东省交通运输厅了解到，为保障道路运输生产安全，《山东省道路运输车辆动态信息系统使用管理暂行办法》于日前发布实施。《办法》规定，三类以上班线客车（即跨县以上客运班线客车）、旅游包车、道路危险货物运输车辆均应安装和使用车载卫星定位装置（GPS）。“凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发《道路运输证》。”这是湖北省交通运输部最近出台的一个硬举措，显示了交通运输部门保障道路运输安全的决心。

据交通大学北京研究院的专家介绍：交通事故逐年上升的主要原因是全方位、高性能、系统性“行车安全”防患产品的研发进度跟不上汽车用量的增加。近年来，国家在政策上加大了安全监管力度，同时重点支持研发和生产“系统性行车防患产品”的汽车安全用品企业。无疑，这将是中国汽车安全电子开始普及的一个信号，汽车安全电子将成为未来汽车安全不可缺失的环节。