摘要：  有分析指出，日本汽车厂商停产从理论上来说，将影响新能源动力汽车锂动力电池的需求，但由于汽车厂商并不会长期停产，加之锂动力电池配套新能源动力汽车目前尚未大量商业销售，因此对于国内的新能源汽车相关零件生产商影响甚小。

关键字：  丰田，  本田，  日产，  马自达，  三菱，  汽车，  锂电池，  新能源

据日本媒体最新消息，由于工厂遭到严重破坏，日本两家最大的汽车公司——丰田汽车和本田汽车已作出决定，周一(14日)实施停产，何时重新生产，目前还没有时间表。有分析指出，日本汽车厂商停产从理论上来说，将影响新能源动力汽车锂动力电池的需求，但由于汽车厂商并不会长期停产，加之锂动力电池配套新能源动力汽车目前尚未大量商业销售，因此对于国内的新能源汽车相关零件生产商影响甚小。

丰田：关闭多家工厂，员工实施避难

据了解，丰田同时关停的还有旗下的12家汽车零部件工厂，当中包括生产电子刹车系统、变速转动零件。位于宫崎县的丰田汽车与松下的合资公司Prime Earth EV Energy，已经停产，该公司为混合动力汽车生产电池。

丰田汽车公司的第三大生产基地位于此次震灾最严重的宫城县大衡村，同时关东地区最大的工厂位于岩手县金崎町。这两家工厂的车间和生产线损失严重，已经无法使用。丰田汽车公司称，所有的公司职员都已经实施避难。

本田：一名员工遇难，研发中心关闭

本田公司目前在枥木县的研究所和零部件工厂因为遭受损坏而实施了封闭，据报导，一名本田员工在灾难中遇难。由于零部件供应的困难，埼玉县和静冈县等四家主要的整车工厂从14日开始也宣告停产。

另有新闻报导本田最早也要到星期二（3月15日）才能复产。这一名单包括了位于日本东京北面的埼玉县工厂和三重县工厂，资料显示这些工厂主要负责生产紧凑车型和新能源汽车。

日产：5家工厂暂停运作

日本第三大车企日产汽车在华联系人确认日本本土的福岛、枥木、横滨、追滨、座间等5家工厂暂时停止运作，并表示：“停产不是因为受到破坏，而是在大灾下日常生产需要暂停。”

马自达由于工厂坐落在离地震灾区约1000公里远的广岛，躲过了一劫。此外，工厂主要位于南方的三菱汽车也没有在地震中受损。

日本汽车企业分布图
来源：网易汽车

汽车配套产业受重创

地震还重创了日本相关的汽车配套产业，包括了生产汽车钢板的新日铁和多家日本轮胎公司都纷纷亮出了停产的“红灯”。

据新日铁公司统计，该公司釜石工厂损毁较为显著，该工厂由于浸水需要暂时停产，港湾的部分设施也在地震中损坏。

在其他零部件方面，由于电力供应不足，东洋轮胎宣布暂时关闭在仙台的工厂。

为三菱新款电动车i-MiEV配套的锂电池生产商GS汤浅(Yuasa)也表示，群马县汽车电池工厂需要停产。

对我国新能源汽车影响微弱

日本三大汽车公司在灾区的工厂关停之时，美国、中国等地汽车销售正在经历强劲复苏。IHS Global Insight旗下位于英国的汽车业高级分析师弗莱彻说，他们的零部件可满足一天左右的生产，但关键问题在于供应链受到了多大程度的影响。

长江证券指出，日本钕铁硼制造和新能源动力汽车相关产业比较发达，目前我们尚未得知地震后住友金属、信越化学等钕铁硼生产企业所受损失的消息，但下游汽车生产商的停产将影响钕铁硼下游的需求。

日本汽车厂商停产从理论上来说，将影响新能源动力汽车锂动力电池的需求，但由于汽车厂商并不会长期停产，加之锂动力电池配套新能源动力汽车目前尚未大量商业销售，因此对于国内的新能源动力汽车相关零件生产商影响甚小。总体上，长江证券仍强烈看好新能源动力汽车相关产业的投资机会。