爱特梅尔maXTouch控制器助力车载控制系统实现触摸功能
摘要： 对于汽车设计来说，支持无屏蔽传感器是一项非常重要的要求。采用maXTouch汽车认证器件，设计人员能够采用单层传感器来替代目前众多应用中使用的双层甚至三层传感器。传统的触摸控制器无法处理LCD噪声，因而需要采用屏蔽层来避免噪声耦合。
对于汽车设计来说，支持无屏蔽传感器是一项非常重要的要求。采用maXTouch汽车认证器件，设计人员能够采用单层传感器来替代目前众多应用中使用的双层甚至三层传感器。传统的触摸控制器无法处理LCD噪声，因而需要采用屏蔽层来避免噪声耦合。
汽车认证maXTouch器件具有卓越的抗噪声能力，可省去屏蔽层，能够实现适用于更薄的单层传感器设计，减低系统复杂性、总成本和功耗，并提高汽车系统生产的产品良率。汽车认证maXTouch器件具有80:1的高信噪比，非常适合嘈杂的环境。由于其高信噪比能够检测戴手套手指的触摸，这些器件完全支持戴手套操作汽车触摸屏。
mXT768E/ mXT540E器件还嵌入了单点和双点手势的计算和后处理算法，可以消除无意触摸。使用者可以执行多点触摸手势(收缩、伸展等)，同时区分和拒绝手掌停歇在屏幕上等无意触摸。 这些功能将智能手机的体验带入到现代汽车中。
爱特梅尔汽车触摸产品营销总监Stephan Thaler称：“新兴的汽车应用，加上从电阻式触摸技术向电容式触摸技术转变的趋势，要求采用能够快速集成且易于使用的解决方案。采用mXT768E和mXT540E器件，只需使用单一控制器，即可实现包括触摸屏、多个按键与/或滑条(代替机械式按键)的完全集成的中控台，从而缩短开发时间、降低系统复杂性和成本。而且，最终用户可以在车内享受到熟悉的智能手机体验。”
Databeans， Inc研究总监Susie Inouye表示：“随着触摸屏越来越普及，这项技术明显地可让汽车制造商在车辆中集成颇具吸引力的功能。实际上，汽车应用半导体市场正以8%的复合年增长率增长，预计到2016年将达到364亿美元。爱特梅尔通过提供汽车认证maXTouch器件，具备了利用这一市场增长的有利条件，同时帮助汽车应用设计人员开发车载触摸屏，为其用户带来愉悦体验。”
maXTouch器件其它瞄准汽车应用的功能包括发送脉冲期间的跳频(frequency hopping)frequency hopping、自校正、满足EMI/EMC要求的检测集成，以及在严苛环境中保持高可靠性。具有高达150Hz的扫描速度，设计工程师可以为汽车人机界面的字母数字输入提供字符识别，这是现代汽车的另一项关键功能。
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