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顺势而为，英飞凌问鼎全球汽车MCU市场！
英飞凌科技股份公司在2023年持续扩大其在汽车半导体市场的领先地位。
经过3年的探索、研发和验证，凌鸥创芯推出了车规MCU芯片产品LKS32AT085，通过了AEC-Q100认证，同系列还包含有集成200V预驱的AT086，以及全集成8个MOSFET的驱动MCU AT089，可为国产汽车同时提供MCU控制芯片以及更多集成功率元件布局的完整汽车MCU芯片供应。
2021年第六届“灵动MM32协作大会”于深圳圆满落幕。在2021新能源汽车逐渐崛起之际，灵动微电子对汽车市场有何看法呢？我们又可以从中看到什么呢？
本文首先介绍了在不久前我国第一款汽车MCU芯片通过了AEC-Q100 Grade 1，它能够工作在温度-40 ℃~125 ℃的环境中，其次介绍了AutoChips杰发科技，最后介绍了我国打破国外MCU芯片巨头的垄断。
高级半导体解决方案领导厂商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今天宣布推出面向汽车车身应用的RH850/F1x系列32位微控制器(MCU)，它是RH850系列汽车MCU的首款产品，配置了采用业内最先进40 nm工艺的嵌入式Flash存储器。
飞思卡尔半导体(NYSE：FSL)正致力于帮助汽车电子器件供应商更轻松地开发符合国际标准化组织(ISO)26262标准的功能安全系统。飞思卡尔日前宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器(MCU)通过了独立的权威认证机构exida的认证，成为业界首个获得该认证的半导体产品。
2012年9月6日，德克萨斯州奥斯汀讯 - 飞思卡尔半导体(NYSE：FSL)正致力于帮助汽车电子器件供应商更轻松地开发符合国际标准化组织(ISO)26262标准的功能安全系统。飞思卡尔日前宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器(MCU)通过了独立的权威认证机构exida的认证，成为业界首个获得该认证的半导体产品。
开发人员可从MSP430 汽车MCU上获得与其他 MSP430 器件相同的支持与软件。其包含易用型、可扩展及代码兼容型软件(包括用于 Code Composer Studio™ IDE 的 Grace™ 软件插件)，可助力开发人员加快设计进程，并迁移至一条旨在实现拥有更多性能和内存选项以及更出色连接能力和更高温度适应范围的器件的发展路线。
更严重的是，与瑞萨竞争的半导体厂商很可能会夺走瑞萨的市场份额。虽然瑞萨就这一点表示，“没有严重影响”，但有人指出“竞争对手已开始从特需中获取利润”(半导体业界相关人士)。其原因是，尽管业内普遍认为，定制性较强的汽车MCU等存在生产线认证制约等，很难马上改换为其他公司的产品，但其中可以改换的产品也有很多。
