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华芯微特MCU新品发布会暨TFT-LCD图形控制芯片&直流无刷电机控制芯片推介将于2020年12月17日隆重启幕。此次大会将围绕“业界最高性价比TFT-LCD图形控制芯片、TFT屏在具体市场的运用方案、高效能电机控制芯片和解决方案、史无前例的产品采购补贴力度”主题展开。
今年前8个月，我国新能源汽车产销和销量分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。尽管中国政府先后出台了包括补贴新能源车、限制燃油车牌照等在内的有利政策，但今年新能源汽车的销量目标是60~70万辆，目前来看是难以达到预期的。
刚刚过去的“618”战报不断，但这些频频告捷的战报后面则是价格混战的大局面。连一向以价格取胜的乐视都大喊被电商平台强行“绑架”，低价补贴击穿成本底线，可见家电行业价格体系有多混乱。许多半导体行业人士担心，长此以往，将会导致家电业压迫半导体行业降价，从而将价格战火引到了半导体行业。
随着国家补贴退坡的政策出来之后，整车企业不得不面对一个问题：如何在没有政府助力的情况下，打造能够媲美传统汽车的高品质新能源汽车，从而提高新能源汽车的市场满意度，加大规模化发展幅度。
未来政府将会逐步消除对新能源汽车的补贴支持。一系列政策直接导致了新能源汽车的产销量的断崖式下跌，新能源车企不得不面对一个问题，在没有了政府补贴之后，如何自力更生?
业界人士认为动力电池价格下降将给新能源汽车整车企业带来新的机会，他们认为动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一左右，动力电池价格的下降提升了新能源汽车的利润率。
由于国家政策补贴、市场需求不断打开，新能源汽车近年一直呈现出高速增长的姿态。而在2016年底，四部委发布 “关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，根据新政直至2020年，新能源汽车补贴将完全取消。国家政策补贴的消失，使得国内新能源汽车领域面临新的一轮挑战。
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国家发改委价格司于8月30日正式对外公布《关于发挥价格杠杆作用促进光伏产业健康发展的通知》，明确将对光伏电站实行分区域的标杆上网电价政策，并实行按照发电量进行电价补贴政策，补贴标准为每千瓦时0.42元。
