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Vicor发布了三款用于48V电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以满足汽车厂商和一级供应商在2025年的生产需求。
直流-直流（DC-DC）转换器在电动汽车和混合动力汽车中都是必不可少的，用于连接高压电池和低压辅助电路。这包括12V电源的前大灯、车内灯、雨刮和车窗电机、风扇，以及48V电源的泵、转向驱动装置、照明系统、电加热器和空调压缩机。
Vicor将于4月16日至18日在底特律举行的2024年国际汽车设计工程展（WCX™）上发表五场演讲，详细介绍其使用新型高密度、可扩展的电源模块，配合专有拓扑和创新封装技术，实现800V和48V电源转换方面的创新方法。
特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络，转而全部采用48V配置。
2022年12月14日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 分销商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与Vicor联手推出一个全新的资源网站，提供各种面向48V产品和电源设计的资源。该网站包含一系列深入详细的文章、视频和信息图，为设计人员和制造商提供了全面的资源，助其开发采用48V较高压配电系统的新型电源。
MHEV 使用 48V 电池以一小部分的额外成本实现了全混合动力电动汽车的很多功能。图 2 比较了 ICE、MHEV 和全混合动力电动汽车的硬件和功能。典型的全混合动力电动汽车集成了一个电机和一个容量约为 1kWh 至 2kWh 的 200V 至 400V 高压电池。
48V系统更低的成本使其在许多汽车OEM厂商眼中颇具吸引力，它们很快将成为大多数汽车制造商产品组合中的一部分
该器件在两个电池之间运行，可避免在其中一个电池出现故障的情况下发生系统停机。另外，LT8708/-1 还可在 48V/12V 和 48V/24V 双电池系统中使用。
德国elmos公司推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽车尾灯LED线性恒流驱动器的系列解决方案，包括车辆尾灯、车内氛围灯和48V电池系统的BLDC电机控制。
Avnet FOC电机解决方案支持12V至48V BLDC FOC风扇。1个极对时，最高速度高达48000rpm。Avnet没有使用任何霍尔传感器即开发出了它自己的启动和电机锁死检测特性。消除霍尔传感器和这些特性让我们能够实现更稳定的系统，削减成本，同时确保轻松启动和安全操作电机。
