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汽车电气化竞争已经拉开序幕,无论是因为政府法规和奖励措施的刺激,还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。双向电源转换为所有电源系统设计师创造了一个独特的创新机会。
2023年2月16日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 是电源系统与物联网 (IoT) 领域知名半导体供应商英飞凌的全球授权分销商,分销各种英飞凌解决方案。自2008年起,贸泽持续扩大其分销的英飞凌新解决方案阵容,并不断增加新品。
由于所有车辆都使用有限的电池供电,因此必须找到一种方法,一方面能增加更多功能(尤其是在设计汽车前端电源系统时),同时又不会显著增加耗电量。是否需要符合严格的电磁兼容性 (EMC) 标准(例如,国际标准化组织的 ISO7637 和德国汽车制造商制定的LV 124标准),直接影响前端电池反向保护系统的整体设计。
本文主要介绍了TVS二极管,TVS二极管的四大应用分别是:TN电源系统、网络信号网络、直流电源系统、晶体管电路,下面就跟小编一起来详细了解这些应用吧!
在中国手机厂商的大力推动之下,在苹果、Google、微软等厂商支持下,USB Type-C越来越受市场青睐。目前,手机、NB以及VR/AR设备都已经导入USB Type-C方案接口,USB-C也有望实现接口统一,未来市场潜力高达千亿元。
当前我国电源系统普遍存在输出效率低、能耗大的问题。根据广州质监部门数据,如果家中电器全部待机,一个月的耗电量大约是100度,仅电冰箱,一个月耗电量就在30度左右了,如果冰箱内储存较满,耗电量将更大。
2012到2013年,车联网的概念非常火爆。引起的讨论也五花八门,光是重新定义车联网我印象里就有不下十几次。结果后来发现车联网最大的问题是车载系统与整车的结合上。无法接入Can总线、电源系统的车载系统,更像是在汽车里放置了一个大号的手机,给用户带来的功能非常有限。
电源系统历来是变压器应用的传统领域。人们可以从市电、各类电池中获取电能,并根据各种电子系统和电源器件的要求提供相应的电源。
当前我国电源系统普遍存在输出效率低、能耗大的问题。据中标认证中心的调查显示,我国家电待机能耗占家庭电力消耗的10%左右,家庭中各种家电产品的平均待机能耗为15-30W之间。目前全国电视、电脑等家用电器已达几亿台,一年总计耗电可高达几百亿度。对此,芯朋微提出解决方案。
2016年6月14日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下品佳推出基于Infineon的数字式PFC-LLC组合控制器IDP2302的120W TV电源解决方案。IDP2302是英飞凌第二代数字电源控制器,SO-16封装,集成了PFC+LLC控制器、高压启动单元、高压侧驱动,专用于TV电源系统的开关模式电源应用。