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汽车防抱制动系统(Anti-lock BrakingSystem，ABS)可以有效防止车辆在制动过程中出现车轮抱死的状况，从而避免因车轮抱死而导致的转向失灵和甩尾等危险，保证车辆的安全制动。
汽车主动安全主要包含动力制动(包括防锁死制动系统ABS、电子稳定程序ESP);胎压监测(TPMS);夜视探测;碰撞避免(停车辅助、盲点检测、车道偏离警告、驾驶员瞌睡)等应用系统。除此之外，基于传感器(超声波、雷达、激光雷达、影像)的应用也越来越多，这些应用可以帮助驾驶员观测道路状况，并在有需要的情况下发挥作用，警示驾驶员危险迫近。现阶段，主动安全市场保持着高速增长，市场研究公司Strategy A
主流汽车的电子制动系统(EBS)正朝着更可靠、响应更灵敏且更经济。为支持新一代EBS和底盘控制系统，飞思卡尔半导体和Continental携手针对EBS应用优化设计了高性能、四核微控制器。
2012年11月13日，德国慕尼黑(2012年国际电子元器件博览会)讯-微电子的不断发展使主流汽车的电子制动系统(EBS)更可靠、响应更灵敏且更经济。为支持新一代EBS和底盘控制系统，飞思卡尔半导体(NYSE： 和Continental携手针对EBS应用优化设计了高性能、四核微控制器。
随着油电混合车和电动车技术的演进，逆变器驱动技术已经进入汽车领域，从空调机和加热系统等低功率应用，一直到驱动和再生制动系统等高功率应用，所有这些系统的共通点是需要通过保护逆变器设计中的功率开关晶体管来最大限度地提高工作寿命。
爱特公司(Actel Corporation)宣布，其低功耗ProASIC®3 和 ProASICPLUS® FPGA系列已被波音全新787 梦幻型 (Dreamliner) 商用客机的飞行关键性应用所选用。这款商用飞机于2009年12月15日成功地完成了首次试飞，而客机内的飞行计算机、驾驶舱显示、引擎控制和监控系统、制动系统、安全报警系统、机舱增压和空调系统，以及功率控制和分配系
