动力系统 (dynamical system)是数学上的一个概念。在动力系统中存在一个固定的规则,描述了几何空间中的一个点随时间演化情况。例如描述钟摆晃动、管道中水的流动,或者湖中每年春季鱼类的数量,凡此等等的数学模型都是动力系统。
有关“动力系统”的最新话题,搜索405 次
引言:汽车电气化正在稳步向前发展。无论采用传统内燃机还是电动动力系统,在汽车使用寿命期内为其敏感电子零部件提供保护是必不可少的。混合动力和电动汽车都面临新的技术挑战,只有采用高效压力均衡和防水透气组件,汽车制造商和供应商才有望应对这些挑战。
碟式(又称盘式)太阳能热发电系统是世界上最早出现的太阳能动力系统,是目前太阳能发电效率最高的太阳能发电系统,最高可达到29.4%.碟式系统的主要特征是采用碟(盘)状抛物面镜聚光集热器,该集热器是一种点聚焦集热器,可使传热工质加热到750℃左右,驱动发动机进行发电。
基于电机拖动的液压动力系统中,电机的三相电信号是能够全面反映设备运行状态的信息源,而获得准确、可靠的三相电信号是进行液压系统状态监测等后续各项研究的基础。根据应用需求,本文提出了基于LPC2103 的三相电信号数据采集系统的设计方案。
新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域,而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别,而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景,这就是轮毂电机技术,它和传统的动力系统有何区别呢?它有哪些优点和缺点呢?下面就来看看轮毂电机技术到底有哪些独到之处。
IGBT 在电动车/动力混合汽车(EV/HEV)、再生能源(Renewable Energies)、马达驱动器(Motor Drive)、不断电动力系统(UPS)及交通上的应用是该市场的成长动力来源。
据报道,ADI获选奥迪集团渐进式半导体计划(PSCP)的战略合作伙伴。ADI将为奥迪提供最先进的技术,支持其实现生产市场上最独特、最具创新性汽车的目标。通过动力系统、安全和信息娱乐系统的数字化和信号处理,ADI技术支持从检测到信号调理均实现优化的系统分割。PSCP可增进奥迪与获选半导体供应商之间的合作,为未来$汽车的功能性和可靠性带来更多价值。
如今,汽车大趋势正在推动着半导体成分的升高。主要推动因素包括:动力系统重点应用,如提升汽车能效及将清洁能源技术用于汽车、智能电动汽车电源管理、高能效变速箱的使用;车身重点应用,如网络、采用先进照明及LED照明;安全/底盘重点应用,如避免碰撞、动力制动;信息娱乐系统重点应用,如驾驶人信息、插入设备/充电;新兴市场,包括重利用在成熟市场获得验证的架构来符合汽车定价要求,虽然廉价汽车的半导体成分较低,但
如今,全球主要的汽车制造商为了应对环境问题,都在规划HEV和EV的开发与扩大投入。然而,由于EV以电池和电机为主动力,在现阶段,与燃油动力车相比,行驶距离较短,要实现普及还存在诸多课题。因此,以欧洲已普及的高效低油耗柴油发动机为基础,在其上附加混合动力系统的柴油混合动力的开发日益进步。
近年来,在市场增长和消费者购车习惯转变的推动下,汽车制造商越来越趋向于采用更复杂的电子元器件来增加新的舒适/使得功能,同时致力于节能减排以配合更严格排放法规需求。身为应用于高能效电子产品的首要高性能硅方案供应商,安森美半导体积极推出强固及创新的高能效汽车解决方案,减少废气排放,提高燃油经济性、增强动力系统、照明、安全、车载网络和信息娱乐系统的性能和可靠性。