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图像识别是计算机对图像进行处理、分析和理解，以识别各种不同模式的目标和对像的技术。简单来说，就是让机器能够通过对感知信息的处理像人类一样读懂图片的内容，而不是只看到像素。
本文研究的智能小车系统选用了TSL1401CL线性CCD图像采集模块，该模块采用串行通信方式与主控CPU连接，不仅电路简单、性能稳定，而且采集速率快。通过实验测试，本文设计的智能车能根据采集到的图像分析前方路径及障碍而实现智能驾驶，具有极强的实用价值和市场前景。
Altera公司(NASDAQ: ALTR)今天宣布，微软(NASDAQ: MSFT)采用Altera Arria® 10 FPGA (现场可编程门阵列)实现基于CNN (卷积神经网络)算法的数据中心加速功能，其每瓦性能非常优异。这些算法通常用于图像分类、图像识别，以及自然语言处理等。
随着网络带宽、ARM处理器计算能力和存储器容量的迅速提高，视频监控行业3.0时代已经拉开序幕，即在视频记录的基础上，基于图像识别算法提供智能识别判断能力，由此带来的全新应用将颠覆传统监控行业，掀起一场新的革命。针对智能安防领域，飞思卡尔和世强先进将带来最新的技术介绍。
东芝公司(Toshiba)将凭借Visconti 3系列的推出扩充其Visconti系列图像识别处理器阵容。该新系列中的首款设备TMPV7528XBG整合了额外的处理器内核以支持各种应用，并且还会将使用范围从汽车系统拓展到工业应用领域。产品样品将于4月开始交付。
芯片制造商东芝(Toshiba)刚刚推出了新款Visconti图像识别芯片，最新的Visconti 3处理器采用两个Cortex A9核心，总共6个浮点运算单元。东芝最初推出Visconti图像识别处理器是在2004年，后来又于2011年升级了处理器产品，这次的产品换代周期 短了很多。
飞思卡尔半导体近日推出一个新的汽车摄像头图像识别处理器(ICPs)。SCP2200系列采用了CogniVue's APEX IP技术，适用于汽车智能摄像头。
2012年10月22日，东京(飞思卡尔技术论坛，日本)讯-飞思卡尔半导体公司(NYSE: FSL)日前面向驾驶辅助系统市场推出了新系列图像识别处理器(ICPs)。SCP2200 系列采用CogniVue 的 APEX™ IP 技术，是汽车智能摄像机应用的理想之选。该系列，加上所附的资源库、以及硬件和软件开发套件向汽车制造商提供了一套综合工具，使其可以设计智能摄像机应用，帮助他们更迅速地
视觉芯片是一种由图像传感器阵列和阵列型并行信息处理器构成的半导体集成化片上系统芯片。它克服了现有视觉图像系统中的串行数据传输和串行信息处理速度限制瓶颈，可以在片上实现最高速度达到每秒一千帧以上的高速图像获取和智能化视觉信息处理，在高速运动目标的实时追踪、机器视觉、虚拟现实、快速图像识别、智能交通及各类智能化玩具等领域具有广泛的应用前景。
NEC电子，图像识别用并行处理器“IMAPCAR2”，汽车安全系统图像处理器 NEC电子运用NEC中央研究所的并行处理技术，完成了4款用于汽车辅助驾驶系统等的图像识别芯片的开发，并以“IMAPCAR2”的产品名从2009年上半期开始提供样品。
