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不仅奔驰、宝马等高端汽车制造商已经广泛采用了PKE，而像福特蒙迪欧、日产的天籁和新型马自达等中型车型也纷纷采用这一技术。PEPS不仅仅是传统的车钥匙，而更类似于智能卡。它采用先进的RFID（无线射频识别）技术，当驾驶者踏进指定范围时，该系统通过识别判断如果是合法授权的驾驶者则进行自动开门以及一
据悉，宝马iWallboxPro采用新的充电系统，可利用太阳能产生驱动力，其设计初衷旨在最大限度地使用可再生能源。当日光光线不足或在太阳能电池板没有安装的情况下，汽车会自动以经济的方式消耗已有电量。宝马表示，此举可以每年为美国客户节省多达800美元(约合人民币4976元)。
WAGO的工业以太网交换机在系统网络冗余环网拓扑结构中确保过程安全。电气技术专家在宝马雷根斯堡工厂的压缩空气中心使用了这一解决方案。网络基础设施的可扩展性、与第三方控制器的互操作性以及V-LAN功能确保系统能满足长远需要。
作为“美国安全试验模型部署”(US Safety Pilot Model Deployment) 计划的成员，密歇根大学运输研究学院 (UMTRI) 将开展一项汽车研究，以确定轿车、卡车、公共汽车以及摩托车如何利用Cohda Wireless的V2V (车对车) 通讯技术实现互动。 UMTRI已经与两家摩托车制造商达成合作：本田和宝马。Cohda Wireless负责提供V2V互联汽车设备。
车用以太网挟重量轻、低价、高频宽等优势，正快速在汽车网络市场攻城掠地，品牌车厂如宝马(BMW)和现代汽车(HYUNDAI)皆已竞相采用，可望取代媒体导向系统传输(MOST)技术，成为车用娱乐系统传输网络的主流技术。
我们做IC分销公司，前途在哪里，为的是什么。其实，做公司跟做人做事是一样的一个道理。独乐，是一种境界;众乐，是一种境界。在IC分销圈子里，很多老板动辄宝马奔驰上千万的家产，那是稀松平常的事了;然，他所经营的公司，却成了典型的“贫富差距制造车间”，员工挣扎在生活的最低水平线上。一边是老板掌握了公司的大部分利润，而底下干活的员工却连其中的10%都难以享用到。当然，我说的不是那种没有含金量的粗糙低俗的分
我国首款自主研发的纯电动车荣威E50，近日正式上市，告别了新能源汽车纸上谈兵的阶段。此前，各大车展上的新能源展车多为概念车，而今年的广州车展上，奔驰、宝马、通用等国际巨头纷纷加入新能源汽车国产的行列，在市场利好不断的趋势下，广州车展上亮相的新能源汽车有望成为未来的主力军。
日益增加的车载电子应用推动了汽车行业对于更高电源电压的需求，恩智浦半导体 近日宣布推出全新FlexRay收发器系列，以支持汽车行业在未来的车型中采用48V供电电压。新型48V FlexRay产品完善了原有的48V CAN收发器系列。去年在德国路德维希堡举行的国际汽车电子大会上，德国汽车制造业五巨头——宝马、奥迪、戴姆勒、保时捷以及大众公司，共同宣布他们一致采用该收发器。恩智浦收发器是业界首款支持4
这项激光照明技术通过激光二极管所发射的光束来照射荧光反射物质以获得可以照明的可见光，这项技术将比现在主流的LED前大灯更亮更节能。目前宝马的工程师正在进行相关实验，预计新的前大灯技术将会在未来几年内正式应用量产车型。
科技部提出的“十城万盏”实施计划，在全国范围内推广运用LED路灯，地方政府亦积极响应，广东省科技厅提出“千里十万盏”计划，加大了led路灯的推广力度。
