一种将交流电能转变为直流电能的半导体器件。通常它包含一个PN结，有正极和负极两个端子。二极管最重要的特性就是单方向导电性。在电路中，电流只能从二极管的正极流入，负极流出。
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本文主要介绍了二极管IN4148和IN4007的不同，即开关二极管和整流二极管的不同，从两者的特性、特点、正负极以及应用这几个方面进行详细的介绍。
近年来各种电子产品向小型化和微型化发展，并以大爆炸的形式进入人们的生活。其中供电电源的体积及重量占了整个产品的一大部分，电源变压器、电源控制IC、MOS管、整流二极管、电解电容及瓷片电容等元器件是电源电路中必不可少的重要元器件。我们应该怎样在这些器件上下功夫，把电源的体积逐步缩减?
最近在网上看到很多人都在讨论Flyback的次级侧整流二极管的RC尖峰吸收问题，觉得大家在处理此类尖峰问题上仍过于传统，其实此处用RCD吸收会比用RC吸收效果更好，用RCD吸收，其整流管尖峰电压可以压得更低(合理的参数搭配，可以完全吸收，几乎看不到尖峰电压)，而且吸收损耗也更小。
为了提高高频隔离型光伏并网发电系统的效率，减小占空比丢失，消除整流二极管的寄生振荡，采用了无源钳位酌ZVZCS变换器拓扑。详细分析了其工作原理及软开关技术实现条件，介绍了变换器关键参数的设计方法。通过matlab软件对该变换器进行了仿真分析，仿真结果表明了理论分析的正确性和参数设计的合理性。
二极管厂德微(3675)持续挟研发、自动化生产等优势，为分散客户风险，决定抢进LED照明应用市场，并开发出的全球最薄的桥式(bridge)整流二极管产品，已于7月送样客户认证。
日本知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都)近日面向车载、电源设备，开发出高温环境下亦可使用的超低IR肖特基势垒二极管“RBxx8系列”。与传统的车载用整流二极管相比，可降低约40%的功耗，非常有助于电动车(EV)和混合动力车(HEV)等要求更低功耗的电路节能。
意法半导体的新款200V功率肖特基整流二极管STPS60SM200C以额定直流输出30-50V的大电流AC/DC电源为目标应用， 200V最大反向电压兼容目前最恶劣的工作(封装)环境，设计安全系数可承受过压，并拥有-40°C的最低工作温度，因此非常适合用于分布全球任何地区的电信基站。
2011年10月14日 意法半导体推出新款高压肖特基整流二极管，有助于提高电信基站和电焊机等设备的效能和稳健性。意法半导体的新款200V功率肖特基整流二极管STPS60SM200C以额定直流输出30-50V的大电流AC/DC电源为目标应用， 200V最大反向电压兼容目前最恶劣的工作(封装)环境，设计安全系数可承受过压，并拥有-40°C的最低工作温度，因此非常适合用于分布全球任何地区的电信基站。
LED本来是一个二极管，二极管当然可以直接加交流电，整流二极管就是直接加交流电的，只是一般的LED耐压比较低，所以需要用数量足够多的LED串联，使其耐压足够就可以了。和整流器不同的是，整流器的输出还有负载，而LED本身就是负载，而不会再接别的负载了。
车用整流二极管需求强劲，朋程八月营收可望挑战新高
