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人机交互解决方案的领先开发商Synaptics公司(NASDAQ：SYNA)今天宣布，中国知名汽车品牌比亚迪汽车公司选择了Synaptics公司先进的触控解决方案，应用于其汽车触控屏。
中国汽车产业相较欧美日等国家来说有不少差距，其中，对国外电子元器件的依赖尤为突出。在 “2013汽车电子暨半导体技术创新国际论坛”上，汽车电子如何发展成为热门话题。业界普遍认为，汽车电子应该与半导体整合发展，通过整车、零部件与芯片的产业联盟，提升中国自主汽车品牌竞争力。
多模无线充电晶片将大行其道。拜智慧型手机和汽车品牌大厂力挺所赐，多模无线充电晶片已日益受到市场重视，激励半导体大厂除推出单模产品外，亦快马加鞭研发可同时支援Qi、PMA与A4WP等无线充电标准的多模晶片方案，抢攻市场商机。
多模无线充电芯片将大行其道。由于智能手机和汽车品牌大厂力挺，多模无线充电芯片已日益受到市场重视，激励半导体大厂除推出单模产品外，亦快马加鞭研发可同时支援Qi、PMA与A4WP等无线充电标准的多模芯片方案，抢攻市场商机。
我国目前仍然没有形成汽车电子标准化，我国汽车电子行业对本土汽车品牌支持力度还较为虚弱。由于缺少自主知识产权标准化模块开发平台，我国自主汽车品牌在汽车电子的芯片、硬件和基础软件上长期以来都高度依赖国外产品。
汽车固态继电器(SSR)可望全面取代机械继电器(Relay)。节能减排观念兴起，美国和欧洲汽车品牌厂在开关电源系统中，逐渐采用固态继电器代替传统机械继电器，期以减少二氧化碳排放量、降低车体重量，带给驾驶更安全、舒适的驾驶经验。
2012年11月26日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)刚刚交付了第1亿颗TriCore™单片机。这使得TriCore单片机成为汽车电子领域最为成功的单片机之一，被五十多个汽车品牌选用。从统计角度而言，这意味着几乎每两辆车中就有一辆采用TriCore单片机。该单片机负责尽可能降低油耗和尾气排放。
