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今年前8个月，我国新能源汽车产销和销量分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。尽管中国政府先后出台了包括补贴新能源车、限制燃油车牌照等在内的有利政策，但今年新能源汽车的销量目标是60~70万辆，目前来看是难以达到预期的。
随着4G牌照的下发和三大运营商的不断发力，4G芯片概念正在一路走热，也为芯片企业带来一片掘金蓝海。重庆重邮信科通信技术有限公司近日正式推出了第二代多模基带芯片“赤兔8320”，预计今年上半年实现量产。
从TD芯片的发展历程来看，2004年从零起步，展讯发布全球首颗TD-SCDMA/GSM双模基带单芯片;2008年，TD芯片出货量30万片;2009年，发布TD牌照，当年TD芯片出货量130万;2010年，当年TD芯片出货量达到1300万;2013年，当年TD芯片出货量达到1.4亿，这是很了不起的数字。
去年年底，工信部正式向三大运营商颁发了TD-LTE牌照，中国移动可以说是其中笑得最开心的一家，承载着在数据业务上翻身希望的TD-LTE终于得以落地。
随着中国移动TD-LTE扩大规模试验在多地的展开，绝大多数城市的试验网阶段性建设已经完成，4G商用并推广的工作正有序进行，LTE牌照的发放也指日可待，LTE终端开始从数据卡向智能终端手机迁移。
在国家相关部门对4G发牌方式“定调”之前，业界对其最终方案的猜测将不会停止，目前主流的预测向“单一的”TD-LTE市场倾斜。不过，中国联通、中国电信则均表达了希望获得FDD LTE牌照的意愿。
“中国进入高速发展的移动互联网时代，2013年，4G牌照或将发放。”《移动互联网白皮书》2013版发布消息指出。第四代移动通信的引入，将使得移动互联网行业发展进入火爆期，想要抓住移动互联网的新机遇，移动通讯应用成为众多开发者专注的目标。
作为三网融合试点的一项重要环节，被外界给予厚望的“第四运营商”中国广播电视网络公司(简称“国网”)的挂牌一直备受关注。近日，有消息称，国务院已于10月25日批准了广电总局上报的国网组建方案，11月将正式挂牌。同时，“双向进入”的牌照问题也或将得到解决。
随着工信部对TD-LTE支持态度的日趋明朗，中国移动开始在多地启动TD-LTE试商用的消息不断传出，TD-LTE似乎即将迎来新一轮的提速。根据规划，国内LTE频谱规划将在未来一个月内出台，4G牌照也有望在一年之内发放。中国移动总裁李跃9月在中国移动终端产业链大会上透露，2013年预计TD终端销量将超过1亿部，智能终端占比将达到80%，社会渠道销量将提升至50%。
智能交通系统的研究领域十分广阔，各国各地区的侧重点也有所不同。如：电子收费系统是ITS在公路收费领域的具体表现，可解决收费站的“瓶颈”制约，较好地缓解收费站的交通拥挤、排队等候以及环境污染等问题。为了满足这些需求，十分有必要在智能交通管理系统引入车辆牌照自动识别技术。
