电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。
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根据当今电池管理系统的现状，结合目前ARM、单片机、总线技术等的发展，针对一种锂离子动力电池组的监测管理提出了具体方案
提出一种基于STM32F103单片机的用于电动车电池能量管理系统(EMS)的液晶显示触摸屏的设计方案，该方案以STM32F103作为核心控制器。STM32F103通过I/O口与四线电阻触摸屏相连，利用自带的A/D转换功能检测触摸并计算触点坐标实现触摸功能，并通过自身的I/O接口与TFT液晶屏模块实现通信，控制实现显示的功能。
提出一种基于STM32F103单片机的用于电动车电池能量管理系统(EMS)的液晶显示触摸屏的设计方案，该方案以STM32F103作为核心控制器。
近日，韩国汉阳大学能源工程学的研究小组开发出续航时间达到现有电动车电池5倍左右的新一代电动车高性能锂空气电池系统。新研发的电池不仅价格低廉，而且重量较轻，这无疑将对电动车的实用化作出新贡献。
采用容量梯度法确定恒流充电终止标准参数，减小阶梯恒流充电电流下降梯度，并辅以电池温度过高则停止充电的保护控制，可实现动力电池的智能化快速充电控制。试验结果表明，这种恒流充电控制方法可有效缩短充电时间，提高充电效率，延长电池使用寿命。
电动车要跑得快，光靠电池管理系统（BMS）还不够，透过BMS将电池资讯传送至能量管理系统（EMS），藉此，整车车厂更需要取得关键的数据资料以便进一步分析，这也是为什么现在全球大部分整车车厂，在正式推出电动车产品之前，会特别重视示范运行过程的原因。
