车载信息娱乐系统(In-Vehicle Infotainment 简称IVI),是采用车载专用中央处理器,基于车身总线系统和互联网服务,形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用,极大的提升了车辆电子化、网络化和智能化水平。
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随着自动驾驶等级的提升以及车载信息娱乐系统、多摄像头视觉处理、长寿命电池和超高速5G网络的引入,车内车外数据流量大大提升,超大计算处理成为必需品,大容量存储需求将大幅增长。
全球领先的嵌入式解决方案供应商赛普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor Corp.)(纳斯达克代码:CY)今天发布三款全新产品,进一步壮大用于车载信息娱乐系统的无线连接产品组合,并进一步巩固了产品在业界的领先地位。
由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中,包括呈现爆炸式增长的车载信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术(5G,V2X),因此具有非常重要的意义。
在上世纪70年代的法国里昂,第4个孩子的出生不仅意味着家庭成员的增加,还意味着家里的基础设施和生活方式需要一次巨大的升级。过去,一旦家里的小孩超过3个,父母就需要对家里已有的物品进行调节优化
随电子技术和智能终端设备的发展,作为其重要应用之一的汽车电子正呈现爆炸式的增长,其中车载信息娱乐系统和车载多媒体的设计向更注重用户体验的方向迈进。系统的标配功能为FM/AM,以及技术相当成熟的RDS信息服务功能。
在过去,汽车信息娱乐系统主要采用5V和3.3V电压的电源进行供电,这是由于汽车系统中现成的12-14V蓄电池可以将电压降至较低水平。而如今,若干的关键因素进一步趋动着车载信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统(ADAS)和集群系统在更低电压下运行的需求。
新型车载信息娱乐系统和导航系统能提供更多的内容,让你体验到更高质量的音频和视频节目,并且改善了个人通信装置的连接性能。为了适应很高的数据传输速率,满足当前通信的要求,要对这种设备进行保护,避免因为顾客误用、危险性的环境和电源波动而造成损坏。
2013年8月20日,致力于亚太区市场的领先电子元器件分销商---大联大集团宣布,其旗下诠鼎集团推出CSR的SiRFprimaII™平台。CSR推出的SiRFpimaII车载信息娱乐平台,是进一步提升新一代联网式位置感知车载信息娱乐(IVI)系统的性能标竿。SiRFprimaII平台能够协助车载信息娱乐系统制造商降低产品的开发、制造以及物料列表成本,快速地将各种顶级导航与信息娱乐系统的
成为 GENIVI Alliance 会员让图芯能够为该协会带来图形处理器专业知识并推动车载信息娱乐系统人机界面 (HMI) 显示器的创新。
2013 CES展会上,多家汽车供应商和制造商展示应用德州仪器(TI)DLP技术的尖端显示系统。DLP技术助力实现更强大的车载信息娱乐性能。全新创新技术应用于汽车抬头显示器、中控台和仪表盘系统。