CAN收发器是CAN控制器和物理总线之间的接口,将CAN控制器的逻辑电平转换为CAN总线的差分电平,在两条有差分电压的总线电缆上传输数据。
有关“CAN收发器”的最新话题，搜索248 次
恩智浦半导体(NXP) 推出新的HS-CAN收发器系列Mantis。Mantis (TJA1044T和TJA1057T) 以及Mantis GT (TJA1044GT和TJA1057GT) 功能丰富，面向12 V汽车应用，具有优异的EMC性能，而高端“GT”版则可为CAN FD (灵活数据速率) 网络的关键参数提供有力保障。Mantis家族的所有成员均采用来自荷兰和新加坡的双源供应，具有灵活、安全
恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. 近日宣布推出新的HS-CAN收发器系列Mantis™。Mantis (TJA1044T和TJA1057T) 以及Mantis GT (TJA1044GT和TJA1057GT) 功能丰富，面向12 V汽车应用，具有优异的EMC性能，而高端“GT”版则可为CAN FD (灵活数据速率) 网络的关键参数提供有力保障。Mantis家族
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收发器系列MCP2561/2。
恩智浦半导体(纳斯达克股票代码：NXPI)推出了一款集成电隔离技术的高速CAN(控制器区域网络)收发器TJA1052i，这是同类产品中第一款符合ISO11898-2标准，且达到AEC_Q100汽车级标准的集成式隔离CAN收发器。
日益增加的车载电子应用推动了汽车行业对于更高电源电压的需求，恩智浦半导体 近日宣布推出全新FlexRay收发器系列，以支持汽车行业在未来的车型中采用48V供电电压。新型48V FlexRay产品完善了原有的48V CAN收发器系列。去年在德国路德维希堡举行的国际汽车电子大会上，德国汽车制造业五巨头——宝马、奥迪、戴姆勒、保时捷以及大众公司，共同宣布他们一致采用该收发器。恩智浦收发器是业界首款支持4
日前，Analog Devices， Inc.(ADI)最近推出首款信号隔离CAN(控制器区域网络)收发器 ADM3054，进一步扩展了其业界领先的隔离接口产品系列，隔离额定值达5 kVrms，工作温度可达125˚C。
CAN总线是汽车核心通信网络的事实标准，CAN收发器性能则是CAN网络性能的关键组成部分。安森美半导体公司开发了符合不同标准和原始设备制造商(OEM)特定要求的各种CAN收发器。
安森美半导体广泛的汽车元器件组合为车载网络提供了各种优化解决方案，包括独立的LIN收发器、独立的CAN收发器、系统级芯片，以及FlexRayTM 收发器等，为汽车制造商提高汽车电子系统的性能提供了多种选择。
在过去的数十年中，从汽车工业的发展趋势看，汽车制造对于舒适度、效率、环境友好性的要求不断提升，对于性能和汽车安全性的期望值也不断提高。在这一趋势的带动下，汽车中的电子子系统以及连接这些子系统的配线的数量大幅增加。线缆的增多导致汽车重量增加，当然也增加了成本。不过，在八十年代初期，Bosch公司推出了CAN总线网络，这种总线网络有效降低了线路连接的复杂度，减轻了线缆重量并节省了成本，因而被广泛用于汽
