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车载半导体芯片缺货,短期或无解
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车载半导体芯片缺货,短期或无解

2021-02-23 11:09:09 来源:读卖汽车

【哔哥哔特导读】作为半导体行业芯片采购的“生力军”,汽车行业半导体缺货的情况现在是愈发严重,其中可源于四大因素:车载半导体芯片自身的特殊性、车载半导体芯片利润率很低、造车新势力数量猛增导致传统车企芯片不足、3C类科技产品半导体挤占车载半导体生产线。

2021年伊始,半导体行业就掀起了一股涨价潮。

作为半导体行业芯片采购的“生力军”,汽车行业半导体缺货的情况现在是愈发严重,通用汽车、大众汽车等诸多大型车企甚至已经出现了无芯片可用的情况,追根到底,造成这种现状的原因大体是这几个:

车载半导体芯片自身的特殊性

简单来讲,车载半导体芯片和我们日常所接触的3C类科技产品所用使用的芯片不太一样,对于品控的要求非常高。

图源网络

车载半导体芯片由于使用环境的原因,一般要求在各种恶劣情况下都能保证20年的寿命,以便来应对不同的温度、湿度、抗震、抗静电等。

和3C类科技产品所用的半导体芯片相比,车载半导体芯片往往都有非常高的可靠性和特殊性,甚至特殊类芯片还要求做到接近100%的良品率。

车载半导体芯片利润率很低

由于在研发制造等环节要求超高,导致半导体厂家的成本居高不下,而出货价格却因为要顾及到车企的承受能力,往往不能定得太高,最终促使半导体厂家的利润率被压榨到只有5%,要知道,3C类科技产品的半导体芯片利润率可是高达25-30%的。

投入高,利润低,也就没人愿意再继续玩儿下去,所以现在能研发制造车载半导体芯片的厂家不足5家,这也是整个车载半导体芯片产业缺货的一大原因。

造车新势力数量猛增导致传统车企芯片不足

据不完全统计,从2019年至今,全球造车新势力的数量就增长了30%左右,光是中国市场就有十多家品牌研发制造智能汽车。

要知道,随便一家造车新势力推出的新能源智能汽车,所搭载的车载半导体芯片数量就是一辆传统燃油车的两倍,随着5G网络的日趋成熟,物联网也在飞速发展,车载半导体芯片的使用数量和种类也是在不断增加,庞大的需求量侵占了传统燃油车的产能空间,导致传统车企的车载半导体芯片供给不足。

3C类科技产品半导体挤占车载半导体生产线

在2020年车载半导体产业,对于行业中尖端的半导体技术的需求量其实是在不断增高的。

而在5G时代下,像手机、笔记本、路由器等众多3C类科技产品对于芯片的需求量也呈现出了爆发性增长,芯片厂家从市场角度考虑,不得不把原来生产车载半导体芯片的生产线改为了生产5G、AI半导体芯片。

从目前的进度来看,光是完成晶圆工艺就要耗费2-3个月的时间,在此期间,工厂是没办法继续生产车载半导体芯片、传感器等元器件的,而这一情况很有可能会持续到今年下半年才能缓解。

 

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