碳化硅(SiC)是由碳元素和硅元素组成的一种化合物半导体材料,具有宽禁带的特性,从而导致其有高击穿电场强度等材料特性。SiC功率器件具有耐高压、体积小、功耗低、耐高温等优势。SiC器件适用于高压、高频应用场景。
本文采用传统的ZnO+MgO+Al2O3+SiO2配方体系氧化锌线性电阻,探究了烧结温度对氧化锌基线性电阻的电阻温度系数和微观结构的影响。
Palmas复合型电源浪涌保护器将压敏电阻(MOV)、陶瓷放电管(GTD)、瞬态抑制二极管(TVS)、浪涌电阻(SR), 温度控制保险管等各种防雷、瞬态过电压保护元器件、通过串联和并联的矩阵方式排列在PCB电路板,由主放电电路和控制电路组成。解决了残压、响应时间、漏电流、通流量、工频续流、使用寿命的问题。
Seaeye系列ROV以保护人类和社会安全为使命,采用了更加灵活和模块化的系统设计。Saab UK 的Seaeye系统能够执行一系列广泛的任务,从监测和检查到水下维护等更复杂的功能。
当芯片处于待机模式时,其功耗由其低静态电流 (IQ) 定义,这里静态即指电路在未驱动任何负载时的安静状态。在电池管理系统 (BMS) 监控器、BMS充电器、电压监控器和直流/直流转换器等电池供电型汽车和工业元件中,低IQ延长了待机运行时间。
在现代社会中,我们的日常生活深深依赖于电网,为了确保电力供应的可靠性,我们必须对电网进行持续监测与精心维护。随着越来越多用户从不可再生能源过渡到可再生能源,电网的日常供需不断变化,因此我们必须应对不断变化的需求。
为了满足车型快速升级的需求,通过构建模块化、灵活的子系统(也称为“区域”)来统一整合多种功能,变得更为经济高效。现代汽车设计不再局限于专用域控制单元,而是转向支持两到三个集成多种功能的区域控制单元。
本文分析了高速信号传输接口对静电放电 (Electrostatic Discharge, ESD)防护元件的要求及元件选型,采用片式多层技术平台设计制造开关型陶瓷静电抑制器(GESD)的功能与性能,经过测试该元件可满足高速信号传输接口ESD防护的技术要求。
采用固相法制备一种具有高电位梯度、高非线性系数及高脉冲雷击耐受能力的氧化锌压敏电阻器。制得的压敏电阻器电位梯度为534-692V/mm,非线性系数α为71-89,8/20μs脉冲冲击耐受能力强。
低功耗蓝牙®(Bluetooth LE)技术凭借成熟的生态系统、超低功耗特性以及在手机中的广泛普及,成为汽车应用中新连接用例的首选无线协议。
随着各国政府出台举措来推动减少内燃机 (ICE) 汽车排放的温室气体,原始设备制造商 (OEM) 纷纷将机械系统重新设计为电子控制系统。
从内燃机(ICE)向使用清洁能源的电动汽车(EV)转型,需要大量的技术投入,才能推动电动汽车在市场上广泛普及。
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