哔哥哔特商务网旗下:
智能照明 智能家电 AI+IoT与智能家居 电机驱动与控制 快充与无线充 电驱动与BMS 锂电保护与BLDC 智能四表 汽车照明
/>
广告
广告
芯片短缺形势可能超过预期 半导体产业加速布局前进
您的位置: 半导体器件应用网 >>行业要闻 >> 行业新闻 >> 正文

芯片短缺形势可能超过预期 半导体产业加速布局前进

2021-03-24 11:44:30 来源:看材料

【哔哥哔特导读】近日,事关芯片生产的消息不断传来。但令人担忧的是,特定领域(比如需要时间来增加产能的成熟半导体)的短缺局面如果持续下去,可能最终会抑制整个消费电子行业,并推高价格。

近日,事关芯片生产的消息不断传来。

图源网络

21日,日本半导体巨头、全球最大汽车芯片制造商之一的“瑞萨电子公司”总裁柴田英利表示,公司一家重要工厂日前发生火灾,可能对供应链产生非常大的影响,根据瑞萨公布的消息,本月19日凌晨,公司在茨城县那珂市的工厂发生火灾,五个半小时后大火才被扑灭。起火点位于“无尘室”,是工厂的核心设施。火灾没有造成人员受伤,但部分设备受损。那珂市的工厂是瑞萨旗下生产车用半导体的重要工厂,据称本次受灾的是尖端产品――300毫米晶圆生产线。

芯片供应紧张早已开始,3月17日,三星移动业务联合CEO Koh Dong-jin表示:“全球信息技术行业的芯片供需严重不平衡。很难说芯片短缺问题已经百分百得到了解决。”

上月,美国得州暴风雪导致大面积停电,迫使一些当地的芯片制造商停产,加剧了供应问题。三星表示,其得州奥斯汀工厂尚未重启运营。“虽然我们正努力尽快恢复运营,但我们正在检查和重新配置设备,这可能需要更多时间才能恢复至正常水平。”

 

芯片短缺形势可能超过预期 汽车领域受影响明显

芯片供应是众多消费品的基石,其中汽车制造商首当其冲,部分原因是此前没有库存规划,汽车行业芯片短缺风波正愈演愈烈。自去年疫情高峰期,许多汽车制造商因销量预期较低而减少订单后,电脑芯片供应就一直很紧张。许多代工厂(按需生产)的芯片产能快速分配给了其他需求旺盛的行业。因缺芯,大众和通用汽车等汽车制造商已经被迫削减产量。随着供应紧张预计下半年才会缓解,一些汽车行业人士呼吁,提高行业预测能力。

此次发生火灾的瑞萨电子公司方面表示,在汽车芯片供应紧张的背景下发生这样的事情,公司很担心会对供应链造成严重影响。公司将与相关机构和客户携手采取各种办法尽可能减小负面影响――目标是在一个月内重新开始生产,但目前还不能确定。

3月17日,本田表示,其大部分美国工厂下周将因此停产。3月17日晚间,沃尔沃汽车公司宣布,由于全球芯片短缺,将在本月暂停或调整其中国和美国工厂的生产。沃尔沃表示:“我们预计第二季度形势将变得非常严峻,因此决定采取措施,尽量减少对生产的影响。”

沃尔沃汽车首席执行官汉肯・塞缪尔森(Hakan Samuelsson)上月表示,汽车行业芯片短缺问题尚未对该公司销量造成冲击,但有可能会给公司第一季度业绩造成巨大风险。

大众集团CEO迪斯在大众2020年财报会议上表示,芯片短缺已致大众今年前二个月在全球市场损失了10万辆产量,预计芯片短缺还会持续。

全球半导体巨头瑞萨电子曾警告,全球汽车芯片供应短缺局面可能会持续到2021年下半年。德国大陆集团和中国台湾群创光电等业内巨头也都警告称,芯片短缺形势可能超过预期。市场研究公司TrendForce警告称,整个汽车行业加速汽车芯片生产的努力可能会减慢其他消费性电子行业和工业应用的芯片供应。

高通CEO史蒂夫・莫伦科夫在中国发展高层论坛上表示,目前全球确实出现了芯片短缺的问题,高通也正在改进,但还需要时间。

部分分析人士认为,芯片短缺有望在未来几个月基本得到解决,但令人担忧的是,特定领域(比如需要时间来增加产能的成熟半导体)的短缺局面如果持续下去,可能最终会抑制整个消费电子行业,并推高价格。

供需不平衡 国内外企业同步加速布局

面对不轻松的供需形势,国内外多企业也在同步加速布局,重点聚焦芯片半导体领域。新春以来,OPPO、小米、一加、realme、vivo等一众全球手机代表企业也纷纷表示,全行业缺芯是事实,且可能持续两三年。

对于国内状况,中国工程院院士吴汉明近日表示,当前我国芯片制造产能发展严重滞后于需求,供给能力和需求的差距越来越大。按照目前速度,再过几年中国产能和需求的差距至少相当于8个中芯国际现在的产能,因此必须加速扩产。

当前,国内半导体产业不断加速前进。在政策支持与号召下,越来越多公司投身于芯片行业。近期,中芯国际等中国公司已经增加了对制造半导体芯片所需设备的购买。其中,国内老牌彩电巨头TCL宣布,将斥资10亿,用于完善半导体业务的投资和布局。TCL进入半导体行业已经策划很长一段时间。公司目标非常明确,就是打算借助这次机遇,在集成电路芯片设计、半导体功率器件方面,取得技术层面的提升。

随着汽车新四化的快速发展,半导体在汽车上的重要性不断凸显,很多车企都早已强化在该领域的布局。上汽早在2018年3月就与英飞凌联合成立了上汽英飞凌汽车功率半导体(上海)有限公司,比亚迪更是早在2004年就成立了比亚迪半导体有限公司。

3月5日,东风汽车参股成立华芯半导体,早在2019年,东风汽车就曾通过旗下智新科技与中车时代联合成立了智新半导体,在东风新能源汽车产业园建设功率半导体模块封装测试生产线,自主研发、制造和销售功率半导体模块,以替代进口。目前,智新半导体年产30万车规级IGBT芯片模块生产线即将于4月投入量产,实现车规级芯片模块的国产化替代。

3月10日消息,博世德累斯顿晶圆厂宣布其首批硅晶圆从全自动化生产线下线,为其2021年下半年正式启动生产运营奠定基础。据悉,该工厂投产后,将会主攻车用芯片制造。博世将利用这批晶圆来制造功率半导体,以应用于电动车及混合动力车中DC-DC转换器等领域。

3月11日,闻泰科技全资子公司安世半导体宣布与联合汽车电子有限公司(简称UAES)在功率半导体氮化镓(GaN)领域展开深度合作,旨在满足未来对新能源汽车电源系统不断提升的技术需求,并共同致力于推动GaN工艺技术在中国汽车市场的研发和应用。

美国电子行业战略咨询公司IBS首席执行官Handel Jones近日在SEMICON CHINA论坛上表示,到2030年全球半导体市场规模将达1.1万亿美元,中国半导体市场将占全球的60%。2020年中国在半导体上的人均支出为86.18美元,是2010年的5.2倍,到2030年约增至200美元。

据Counterpoint Research预测,全球领先的代工厂有望在2021年到2023年间进行大规模的半导体设备资本投资。

有半导体资深人士表示,中国半导体在多个领域确实与国际先进存在很大差距,短期内也无法完成追赶,但中国半导体可以快速占领一个领域,就是快速扩大成熟制程的产能。随着国内晶圆厂建设高潮来临,国产化前景十分广阔。

与此同时,大陆已成全球最大市场,产业巨头表态加强合作。3月11日“中美半导体产业技术和贸易限制工作组”宣布成立,将为两国半导体产业建立一个及时沟通的信息共享机制,交流有关出口管制、供应链安全、加密等技术和贸易限制等方面的政策。

小结:半导体已成为全球关注的“掌中宝”,供应与需求,技术与市场,竞争与合作,变化起伏,一波又一波。尽管国内短期内无法完成追赶,但脚步不停,格局未定,相信国内半导体产业发展进程会不断加快。

 

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与我们联系,

我们将及时更正、删除,谢谢。

  • 赞一个(
    0
    )
  • 踩一下(
    0
    )
分享到:
阅读延展
芯片半导体 芯片生产 晶圆厂
  • 全球半导体产能紧缺,整个产业链开启涨价潮

    全球半导体产能紧缺,整个产业链开启涨价潮

    从市场人士的反映来看,供需变化是引起涨价的主要原因:一方面是下游消费电子等需求的增长,另一方面是海外疫情导致当地晶圆厂、封装厂产能受限。值得一提的是,此前,美国对国内半导体领域有诸多限制,使市场意识到在芯片半导体上游领域,国产化率严重不足。

  • 给芯片投资热降温不能一概而论

    给芯片投资热降温不能一概而论

    近年来,芯片半导体项目投资热情高涨。值得一提的是,芯片研发与芯片产业门槛高、投入大、周期长,属于资金密集、技术密集、人才密集的产业,不可能“各地全面开花”。

  • 涉及5G、触控等领域,聚芯光电5G影像芯片半导体研发基地等项目集中开工

    涉及5G、触控等领域,聚芯光电5G影像芯片半导体研发基地等项目集中开工

    日前,徐州经济技术开发区27个重大产业项目集中开工活动举行,总投资达190亿元,涵盖高端装备与智能制造、集成电路与ICT、新能源等多个领域。另外,此次集中开工的27个产业项目。

  • 新能源汽车模拟芯片半导体用量增加?

    新能源汽车模拟芯片半导体用量增加?

    集成电路产品的迭代与创新,对于我国经济增长和产业进步具有重大意义。此外,一般来讲,模拟芯片以成熟制程为主,可控制造、工艺改进加速模拟芯片差异化。模拟芯片不像数字芯片追求先进制程,而是更加注重可靠度、稳定度、能源转换效率、电压电流控制能力。

  • 英唐智控:收购日本芯片半导体光刻机先锋微技术已获日本政府批准

    英唐智控:收购日本芯片半导体光刻机先锋微技术已获日本政府批准

    8月24日消息,英唐智控公在互动平台表示,先锋微技术自有的生产设备中包含有日本产的光刻机设备,其收购事项已经获得日本政府批准。

  • 疫情之下催生新机遇 广东电子信息产业逆势升级

    疫情之下催生新机遇 广东电子信息产业逆势升级

    由于受新冠肺炎疫情背景下,数字经济持续向好,因珠三角是全球电子产业最重要的生产中心,芯片半导体涌现粤企方阵,另外,集成电路设计收入全国领先,并随着5G为代表的新基建全面推进,芯片产业的市场空间不断拓展,也吸引更多科研、资金、人才等要素集聚。

  • 博世德累斯顿晶圆厂即将正式投入运营

    博世德累斯顿晶圆厂即将正式投入运营

    3月8日消息,博世在未来芯片生产上迈入了一个新的里程碑:博世德累斯顿晶圆厂宣布其首批硅晶圆从全自动化生产线下线,为其2021年下半年正式启动生产运营奠定基础。

  • 全球车用芯片短缺,意外致老式芯片生产设备热卖、紧俏

    全球车用芯片短缺,意外致老式芯片生产设备热卖、紧俏

    据路透社3月5日报道,虽然目前汽车产业界因为车用芯片短缺问题已导致全球各地多家汽车厂先后停工的严重情况,但是,要解决这个总量,并是简单的扩大生产线就可以解决的――部分原因在于,一些比较老式的芯片生产设备目前也有缺货的情况。

  • 英特尔芯片专利侵权,被判赔22亿美元

    英特尔芯片专利侵权,被判赔22亿美元

    据外媒报道,美东时间3月2日,美国得克萨斯州中部城市韦科的陪审团裁定,英特尔公司侵犯一家VLSI技术公司的两项芯片生产专利,需向后者赔偿约21.8亿美元(约合140亿元人民币)。

  • 产能满载 三星电子考虑外包芯片生产

    产能满载 三星电子考虑外包芯片生产

    据外媒报道,三星电子工厂因订单爆炸,无空闲产能,该公司可能就电脑通用芯片扩大向联华电子(UMC)和格芯(GlobalFoundaries)的外包业务。值得一提的是,三星电子还可能与格芯签署委托协议。格芯是从超微半导体公司分拆出来的公司。

  • 美国为何目前出现芯片供应危机

    美国为何目前出现芯片供应危机

    美国因为寒潮的原因导致很多芯片供应雪上加霜,像英飞凌、飞利浦、NXP等芯片生产商都束手无策,那么事情的具体情况是怎样的呢?让我们一起来了解下吧!

  • 中汽协:2021年1月汽车行业销量预计完成254万辆,同比增长31.9%

    中汽协:2021年1月汽车行业销量预计完成254万辆,同比增长31.9%

    根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估,2021年1月,汽车行业销量预计完成254万辆,同比增长31.9%,需要注意的是,乘联会表示,从芯片生产的供给区域看,随着疫情逐步改善,带来的生产能力的回升应该较好。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“哔哥哔特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得哔哥哔特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
  • 广告
  • 广告
  • 广告
广告
粤B2-20030274号   Copyright Big-Bit © 2019-2029 All Right Reserved 哔哥哔特 版权所有     未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任