SK海力士或与博世签署10年协议，供应车用级内存芯片
2021-04-08 10:30:09 来源：集微网
【哔哥哔特导读】据外媒报道，全球第二大内存芯片制造商SK海力士有可能将签署一项10年(或更久)长期协议，为德国汽车零件供货商博世(Robert Bosch GmbH)提供车用级内存芯片。需要注意的是，上述协议一旦实现，将会成为SK海力士首份长期车用芯片供应合约。
据MoneyDJ综合外媒等报道，全球第二大内存芯片制造商SK海力士有可能将签署一项10年(或更久)长期协议，为德国汽车零件供货商博世(Robert Bosch GmbH)提供车用级内存芯片。
知情人士透露，SK海力士与汽车零件供货商马牌集团(Continental AG)、现代摩比斯(Hyundai Mobis)建立了内存芯片供应合作伙伴关系。
一般汽车需要300颗芯片，符合汽车工程师协会(SAE)规定的第三级(L3)自动驾驶车则有超过2千颗处理器(包含内存)。
美光首席执行官Sanjay Mehrotra 3月31日表示，随着全球汽车制造业开始复苏，每辆车的内存和储存容量持续增长，车用芯片营收连续第2个季度创历史新高，产品呈现供不应求。
另据英国金融时报3月14日报道，马牌集团首席财务官Wolfgang Schafer受访时表示，汽车业必须改善自己的预测能力，避免未来再度面临芯片短缺问题。他说，过去3年汽车商总是问得多，订得少。
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3月24日，美国当地时间周二，芯片巨头英特尔新任首席执行官帕特·基尔辛格(Pat Gelsinger)宣布，该公司将斥资200亿美元在美国亚利桑那州新建两家芯片工厂，此举将大幅提高其先进芯片制造能力，以重新夺回其在制造行业的领先地位。
芯片业巨头英特尔23日宣布，计划投资200亿美元用于芯片制造，同时宣布将部分芯片制造进行外包，值得一提的是，目前全球范围面临芯片短缺状况，同时，英特尔曾经的芯片业霸主地位正受到多方面的挑战。
芯片短缺成为全球性问题。值得一提的是，芯片制造商为了巩固和加强自身在全球市场中的地位，纷纷采取了一系列措施。台积电和三星这两家亚洲芯片巨头正加大投入巩固它们的行业领先地位。
美国半导体工业协会2020年9月的报告数据显示，全球芯片制造75％的产能已转移到东亚地区。需要注意的是，随着新冠肺炎疫情的蔓延，公众对手机、笔记本电脑和其他居家办公设备的需求以及互联网使用量增加，芯片需求随之水涨船高，这给晶圆厂带来了产能压力。
当前，芯片制造工艺已经达到了5nm节点，逐渐逼近物理极限。同时需要注意的是，智能手机、汽车电子、5G、AI等新兴市场对封装环节提出了更高要求，使得封装技术朝着系统集成、三维、超细节距互连等方向发展。
台积电2月宣布将在日本成立研发中心时，日本芯片相关产业大感振奋，需要说明的是，日本也担心相关领域难以维持竞争力，例如芯片制造设备和材料；日本国内芯片产业大不如前，政府别无选择，只能低头求助外国芯片制造商。
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