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解锁100万辆成就,比亚迪新能源汽车中国首家
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解锁100万辆成就,比亚迪新能源汽车中国首家

2021-07-02 17:50:00 来源:21ic

【哔哥哔特导读】毫不意外的是,随着新能源汽车板块的持续发力,比亚迪在中国新能源汽车阵营,率先解锁了100万辆的“成就”,并已成为中国新能源汽车品牌的领导者。

毫不意外的是,随着新能源汽车板块的持续发力,比亚迪在中国新能源汽车阵营,率先解锁了100万辆的“成就”,并已成为中国新能源汽车品牌的领导者。

比亚迪

5月19日,比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线,政府行业主管部门、行业协会的有关领导,比亚迪的供应商伙伴代表、400家媒体及比亚迪近百位车主代表在仪式现场,一同见证。

同时,第一百万辆新能源车型汉EV车主身份也揭晓,仪式现场,比亚迪向深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生,交付比亚迪第100万辆新能源汽车——汉EV。

而且,随着比亚迪电动大巴在欧洲市场“攻城略地”,比亚迪高性能、高标准、高性价的车型特点,受到了外国用户的热烈欢迎,对比亚迪品牌产生强烈认同和信任感。

而今,比亚迪带来了另一个重磅消息:比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场,挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站,开启电动化出行新征程。

在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫的现场见证下,比亚迪宣布,计划在年内向挪威交付1500台唐EV,首批100台下线,月底发运,三季度交付当地消费者。比亚迪国际化战略持续提速。

一路走来,比亚迪的“100万辆”包含了混动与纯电动两种新能源车型。而比亚迪的新能源之路,正是起源于插电式混合动力技术。

早在2008年,比亚迪销售的第1辆新能源汽车是比亚迪F3DM,这是全球最早一批量产的插电式混合动力车型之一,在当时受众寥寥,但这却是比亚迪新能源之路的起点。

在此之上,比亚迪研发出了三代DM技术,最新一代的DM-i技术通过加入了P0端的BSG电机,补足了二代系统耗电量高和低电量下耗油高、动力弱的不足。

而在车型方面,比亚迪推出了“e系列”乃至“王朝系列”两类谱系的插电式混合动力车型与纯电动车型。进入不同的市场,满足不同的用户需求。

可以说,比亚迪的100万辆具有较高含金量,这是中国品牌首次达成这一成就,比亚迪坚持多年的新能源战略终于收获回报。

此次仪式上,比亚迪邀请新能源汽车第10万、20万…90万、100万位等10位车主代表,共同点亮了“1000000”数字的灯组。这种仪式的背后,是比亚迪用户运营中所体现出的用户思维。

此外,比亚迪计划于2022年推出独立的新能源高端品牌,并建设独立经销商网络。根据计划,全新高端品牌的车型将基于EV 2.0平台打造,首款车型计划于2023年上市。上海车展期间,比亚迪发布了e平台3.0,官方表示该平台可实现电动车零百加速最快2.9秒,续航里程最长1000公里。

回首往昔,比亚迪自2003年进入汽车行业,就确立了新能源汽车厂商的身份,并始终坚持新能源汽车技术研发和创新,一路引领全球汽车行业变革。

2004年,比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展,这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影;2008年,全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市。

2020年,产品性能创“12项全球之最,9项中国之最”的汉正式上市并带来了颠覆性的影响,持续热销,成为比肩BBA的中大型C级轿车。

2021年,比亚迪发布“DM超级混动技术”,DM-i车型带来了百公里3.8L的革命性油耗,和7秒级百公里加速,彻底颠覆了当前燃油车市场车型。而今,DM-i车型的累计订单量已经突破10万辆,今年比亚迪的新能源车型销量,还将会上升到一个新的高度,势将加速比亚迪第二个100万辆目标的实现。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆,是比亚迪引领全球汽车行业变革,交出的一份答卷;也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大,实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”

 

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