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国内首款车规级7nm芯片发布!88亿个晶体管,87层电路
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国内首款车规级7nm芯片发布!88亿个晶体管,87层电路

2021-11-02 17:44:22 来源:互联网乱侃秀

【哔哥哔特导读】众所周知,因为缺芯的影响,从2020年下半年开始,众多的车企就因此而停产减产。像丰田、大众、通用等这些巨头都受到影响。

众所周知,因为缺芯的影响,从2020年下半年开始,众多的车企就因此而停产减产。像丰田、大众、通用等这些巨头都受到影响。

而国内比亚迪受影响却较小,同时像特斯拉受的影响也相对较小,原因在于比亚迪、特斯拉能够自研很多芯片,这样供应就没有这么紧缺。

国内首款车规级7nm芯片发布!88亿个晶体管,87层电路

所以说,要想不受制于人,就得自己研发芯片,掌握核心科技。

这不,近日国内又有一家汽车企业开始自研芯片了,那就是吉利。在10月31日的时候,吉利在“智能吉利2025活动”中宣布,吉利自研首枚 7 纳米制程车规级 SoC“智能座舱芯片”芯片即将量产。

当然,说是吉利自研,似乎也不太对,事实上是湖北芯擎科技有限公司自研的,不过因为它是吉利旗下的公司,所以说是吉利的也可以。

国内首款车规级7nm芯片发布!88亿个晶体管,87层电路

这颗芯片是一颗智能座舱芯片,采用7nm工艺,面积为83平方毫米,比华为麒麟990 5G要小一些,所以晶体管也少些,只有88亿个,不过电路非常复杂,据称有87层。

吉利表示,这是中国第一颗7纳米制程的车规级SoC芯片,预计将于2022年量产,然后使用在吉利旗下的汽车上。

不仅如此,吉利还有更宏伟的芯片计划,还打算接下来要自 研自动驾驶等等芯片,最终实现智能汽车的“全栈自研”。

国内首款车规级7nm芯片发布!88亿个晶体管,87层电路

正如前面所言,目前汽车“缺芯”已经成为了全球汽车行业的公认难题,持续掣肘汽车厂家的产能。所以在这波缺芯潮开始后,越来越多的车企开始了自研芯片,大家对于芯片这种核心级东西,有了更多的、更清醒的认识。

但不可否认的是,造芯并不容易,造一颗芯片也许很容易,但造很多芯片,并且能够应用到自己汽车上,需要的不仅仅是芯片本身的能力,还需要车的销量上去,这样才有市场化的价值,所以未来车企们造芯能持续多久,又有什么样的新故事,只能交给时间来证明了。

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