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意法半导体车规栅极驱动器提高电机控制的灵活性
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意法半导体车规栅极驱动器提高电机控制的灵活性

2022-04-15 16:20:21 来源:意法半导体

【哔哥哔特导读】2022 年 4 月 15日,中国——意法半导体的L9908高集成度车规三相栅极驱动单元(GDU)支持12V、24V 或 48V汽车电源系统,具有灵活的输入输出通道,可在传统油车和混动/电动新能源汽车上实现多种应用。

2022 年 4 月 15日,中国——意法半导体的L9908高集成度车规三相栅极驱动单元(GDU)支持12V、24V 或 48V汽车电源系统,具有灵活的输入输出通道,可在传统油车和混动/电动新能源汽车上实现多种应用。

L9908为每个半桥提供连接上下桥臂FET(场效应晶体管)的专用源极引脚,让用户可以单独配置输出通道,驱动不同类型的负载。此外,L9908还提供六个独立的 PWM(脉宽调制)输入引脚,可以单独管理预驱动级(pre-driver)电路,以执行不同的电机控制策略。

三个测量对地电流的差分电流监测器和三个相电压实时监测通道保证监测准确度。诊断保护功能同样非常丰富。

在通风冷却系统的低压液泵、气泵和鼓风机,以及电动座椅控制装置等应用中,高集成度、高灵活度、高准确度的L9908可以简化设计,节省空间,提高控制准确度。该驱动器还可用于设计轻混汽车(ICE)和 48V 纯电动代步车的动力电机逆变器。

因为内置诊断功能,L9908还可用于自动紧急制动 (AEB) 和先进的电动助力转向 (EPS) 等安全性系统,简化 ISO 26262标准认证过程。

安全功能包括SPI设置死区时间插入和直通短路诊断保护;开路负载检测、对地短路诊断、对电池短路诊断;可以通过SPI总线设置温度预警和读取结温测量数据。其他诊断包括接地损耗检测、电源引脚和 FET 驱动器电源的过压欠压检测;系统时钟监测、SPI 窗口看门狗和故障状态标志。

在单电瓶(12V)、双电瓶 (24V)和48V汽车电瓶系统中,L9908 栅极驱动器具有很高的应用灵活性,因为电机电源引脚可以耐受4.5V至75V的宽压,电机连接引脚能够承受 -14V 至 95V 的电压。片上逻辑电路使用内部的 3.3V电源,数字I/O端口兼容3.3V和5V逻辑电平。

L9908是AEC-Q100认证车规级产品,现已上市,采用热性能改进的TQFP48 封装。

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