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全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航控制 (ACC) 和高级车道居中），从而满足这些安全要求并致力于实现更高水平的自动驾驶。
汽车电气化竞争已经拉开序幕，无论是因为政府法规和奖励措施的刺激，还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。双向电源转换为所有电源系统设计师创造了一个独特的创新机会。
不久前，电动汽车(EV)的广泛普及还只存在于科幻小说中。曾经因过于昂贵或不切实际而不被看好，而现在，OEM为实现零排放和探索替代能源，正在推动一场电动汽车变革。许多汽车制造商已经全力以赴，承诺在未来10到15年内推出全电动汽车。
近年来，随着标识投影仪的加入，车辆周围的地面投影取得了长足的进步。汽车制造商已经利用标识投影帮助车主实现汽车定制化，同时也通过照亮车门周围的地面来提供其他功能。但是，这些系统目前只能显示单一图案，不支持除基本样式之外的任何功能。
由于所有车辆都使用有限的电池供电，因此必须找到一种方法，一方面能增加更多功能(尤其是在设计汽车前端电源系统时)，同时又不会显著增加耗电量。是否需要符合严格的电磁兼容性 (EMC) 标准(例如，国际标准化组织的 ISO7637 和德国汽车制造商制定的LV 124标准)，直接影响前端电池反向保护系统的整体设计。
一直以来电池问题都是电动汽车发展的难题。目前电池竞争逐渐白热化，甚至于不少汽车制造商开设电池厂，电动汽车的难题得以解决，再加上各种新技术的影响，新能源汽车也在稳步发展，而这种发展自然也能带动着半导体的需求不断扩大。
ST与汽车行业领先者共同协作，为汽车市场带来了突破性的创新。全球范围内，我们和汽车制造商、一级供应商正在一同进行的碳化硅项目有30多个。
中国北京，2018年10月25日 -全球领先的嵌入式解决方案供应商赛普拉斯半导体公司(Cypress Semiconductor Corp.)(纳斯达克代码：CY)日前宣布，全球汽车零部件供应商矢崎北美公司(Yazaki)采用赛普拉斯组合仪表解决方案，为某领先的美国汽车制造商提供能够实现高级图形显示的仪表盘产品。
汽车行业不像消费领域演变那么快，因此全新的连接器USB Type C的引入将对汽车制造商如何解决这一非常实际的挑战产生重大影响。
48V系统更低的成本使其在许多汽车OEM厂商眼中颇具吸引力，它们很快将成为大多数汽车制造商产品组合中的一部分
