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当传感器确定之后，与之相配套的测量方法和测量设备也就可以确定了。测量结果的成败，在很大程度上取决于传感器的选用是否合理。
介绍一种用于电力机车动车试验的测量一计算综合装置，分析比较在电力机车动车试验条件下当电网电流和或电压为正弦波或非正弦波时无功率的几种测量方法，得出了相关结论。
本文利用高保真信号注入器和高敏感/选择性矢量网络分析器(VNA)，对限制PSRR测量的一些常见装置问题进行探讨，并介绍一种克服这些问题的方法。
本文在示波法的基础上，从硬件实现和软件设计两个方面改进了原来的测量方法，并进行了比对测试。
设计宽范围高精度测速电路;通过对三种常用转速测量方法的分析比较。确定采用M法与M/T法相结合的方法测速，从理论上保证测速的宽范围和高精度;电路设计中为了简单，快速，准确的测速，两种测速方法之间采用硬件切换电路完成。克服了软件切换因工作量大而导致的实时控制变差的缺陷：采用片外计数器8253弥补了8051硬件资源短缺的不足，利用霍尔元件完成转速到旋转脉冲的转换。实现了低成本，高性能。
测频是最基本的电子测量技术。常用的测频方法有较大的局限性，其测量精度是随被测信号频率的下降而降低的，并且被测信号计数则产生±1个数字误差。而采用等精度频率测量方法测量精确，测量精度保持恒定;并且与CPLD(复杂可编程逻辑器件)相结合可使测频范围达到0.1 Hz～100 MHz，测频全域相对误差恒为1/1000。
精密化学、生物医药、精细化工、精密仪器等领域对温度控制精度的要求极高，而温度控制的核心正是温度测量。采用铂电阻测量温度是一种有效的高精度温度测量方法，但具有以下难点：引线电阻、自热效应、元器件漂移和铂电阻传感器精度。其中，减小引线电阻的影响是高精度测量的关键点。
当以点火发动机驱动的汽车在公路上运行之时，汽油发动机的高压点火系统会产生强电磁波，干扰其周围的无线电广播和无线电通讯业务的正常运行，并且对电磁环境造成污染。自此人们将电磁污染列人到汽车造成的三大污染源之一(排放、噪声、电磁)。国际无线电组织开始对这种高能量脉冲形式的干扰源进行研究并提出了测量方法和限制要求。
实际应用中的电路元件要比理想电阻复杂得多，并且呈现出阻性、容性和感性特性，它们共同决定了阻抗特性。阻抗与电阻的不同主要在于两个方面。
本设计提供了一种人体阻抗测量方法，可作为医疗仪器的辅助功能，为组织诊断等提供一定的参考，可移植于不同应用。设计中采用MSP430系列单片机，引脚相对较多，存储空间相对较大，为后续应用开发提供了保障。
