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高压快充有望成为新能源汽车补充能量的重要模式。高压快充驱动功率器件SiC替代IGBT，模块采用液冷散热。同时减轻整车重量、提升续航里程。
“第七届800V超充与三代半技术研讨会”即将重磅开启!本次研讨会专为攻克高压快充系统性难题而设，诚邀广大汽车电子硬件工程师、系统研发人员及半导体行业精英共赴盛会研讨难题。
在最近的广州车展上，50余款800V高压快充车型集中亮相！毋庸置疑，今年是800V高压平台车型发展的元年。
随着各大车企车型和电气架构的迭代，高压快充有望逐步放量，预计到2025年800V高压快充车型在新能源车的渗透率将达到15%。
除了低压快充与高压快充在快充领域的较量，无线充电与有线快充之争同样由来已久，广为关注。但无论是低压快充还是无线充电，相关技术的普及都是一个漫长的过程。同时，困扰行业已久的快充标准统一问题在短期内亦难以实现。大背景下，东芝高效、低温升的无线充电产品成为了无线充电的大突破。
