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据悉，该助行车安装了加速度传感器、陀螺仪和静电传感器这3种传感器，配备有与这些传感器联动的控制机构和驱动机构，能够实现多种助行方式。例如，下坡时会调节速度以防止车体前冲，而上坡时则会使车体缓慢向前移动。
市面上比较多的传感器包括加速度传感器、陀螺仪、磁传感器、气压传感器以及温湿度传感器等，利用这些传感器可以完成各种距离、位置，压力、温湿度等指标的识别，帮助消费者实现智能化可穿戴设备应用。本文要介绍的则是能让这些设备智能化更进一步的，用于实现非接触式用户界面的手势传感器。
加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力也就是当物体在加速过程中作用在物体上的力。加速度传感器有两种：一种是角加速度传感器，是由陀螺仪改进过来的。另一种就是线加速度传感器。它也可以按测量轴分为单轴、双轴和三轴加速度传感器。
目前，大部分的计步都是通过GPS信号来测算运动距离，再反推行走步数实现的。这种方法很是有效，但在室内或没有GPS信号的设备上无法工作。同时，GPS精度对结果的干扰也比较大。
为了克服现有线加速度传感器的上述缺陷，研制出一种新型线加速度传感器。该传感器用气体代替固体作为质量块，从而避免了质量块产生大的惯性力。
近年来，MEMS传感器在消费类电子产品中的应用呈现快速增长的趋势，在智能手机、平板电脑、笔记本电脑等智能移动终端、物联网相关的智能电子标签、智能玩具等领域得到越来越多的应用。
压电式加速度传感器又称压电加速度传感器。它也属于惯性式传感器。它是利用某些物质如石英晶体的压电效应，在加速度传感器受振时，质量块加在压电元件上的力也随之变化。当被测振动频率远低于加速度传感器的固有频率时，则力的变化与被测加速度成正比。
先进制造领域863课题“汽车电子稳定程序(ESP)微传感器及系统”针对汽车电子应用需求，对MEMS陀螺仪和加速度传感器的结构进行了优化设计，开发出了基于体硅SOI和圆片级封装工艺的低成本MEMS微陀螺和微加速度计芯片，攻克了数字化陀螺仪电路设计和加速度计ASIC电路设计技术和预成型空腔塑封封装技术，研制出了自主知识产权的ESP用MEMS陀螺仪和加速度计产品。
如今应用广泛的汽车防盗技术已很成熟，但相对成本较高，且无需考虑电源问题，而PC防盗就必须解决这些问题;还要体积小，能随时安装在PC上。在此，提出仅使用2个基于Simplici TI通信协议的节点(带有加速度传感器)进行点对点通信，完成防盗功能。
