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英飞凌科技股份公司与嵌入式安全领域的全球领导者Green Hills Software LLC共同推出基于微控制器的集成处理平台，适用于安全关键型实时汽车系统。
Littelfuse公司隆重推出突破性超温检测平台TTape™，用于改善锂离子电池系统的管理。 凭借其创新功能和无与伦比的优势，TTape可帮助汽车系统有效控制电池过早老化，同时降低与热失控事故相关的风险。
电动汽车技术方面显而易见又被忽略的事实当然是里程焦虑。虽然这里的重点是电池容量，但动力传动系统和汽车系统电子设备也必须证明是高效的，并且能够在苛刻的条件下实现大功率最佳性能。正如许多权威机构所确认的，这就是 SiC 受到关注的原因。
高级驾驶辅助系统 (ADAS)，包括自动驾驶视觉分析、泊车辅助和自适应控制功能中的汽车系统电气化日益普及。智能连接、安全关键型软件应用以及神经网络处理都需要增强的实时计算能力。
在发明晶体管之前，继电器一直被用作开关。从低压信号安全地控制高压系统(如隔离电阻监测中的情况)的能力是开发许多汽车系统所必需的。尽管机电式继电器和接触器技术多年来有所改进，但对于设计人员来说，要实现其寿命可靠性和快速开关速度以及低噪声、冲击振动和功耗目标，仍然具有挑战性。
对于大功率工业系统(如电机驱动器和光伏逆变器)以及汽车系统(包括电动汽车 (EV) 充电器、牵引逆变器、车载充电器和DC/DC转换器)而言，故障检测机制必不可少。
随着电驱动化浪潮的推进下，汽车已然从单纯的代步工具向成熟的科技产品演变，众所周知，电驱动与BMS在整个汽车系统集成中是起到非常关键的作用，而充电装置则是电动汽车现阶段接受能源的必要方式。往往这两方面也是最容易出现问题的环节。
随着对环境和空气质量状况越来越多的关注，需要解决减少车辆二氧化碳气体排放的问题。解决此问题最好的办法是降低车辆的平均油耗。使用混合动力汽车，而不是纯内燃机(ICE)动力汽车，是减少油耗的一种新方法。
汽车系统互联是一个令人期待的高速增长的市场，同时也面临一个难题亟待解决。如今数据安全变得日益重要，然而，汽车系统中有许多设备都存在安全隐患。例如，相对于现在大多数汽车电控单元(ECU)的8位、16位和32位处理器，现有的数据安全算法，ECC和RSA内存占用过高，运行速度太慢。
48V系统更低的成本使其在许多汽车OEM厂商眼中颇具吸引力，它们很快将成为大多数汽车制造商产品组合中的一部分
