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在长距离磁阵列位置传感系统实际应用中，磁阵列的长度范围为几米至几百米，且有时处于干扰较大的工业环境中，尽管采用了金属铝外壳对电磁波进行屏蔽，但磁阵列的扫描电路仍有可能因外部环境及内部电路干扰而产生错误结果.介绍了一种自动诊断技术，采用节地址与扫描输出信号回停的方案，创新性的设计了相应的自动诊断硬件电路以及诊断算法，通过人为设置错误所进行的实验表明，该方案能够正确查出扫描输出信号因电路干扰或损坏所发
<雷达" title="雷达">雷达" title="雷达">雷达式生命探测仪是以非接触方式获取墙壁、废墟等不透明障碍物后生命体微动信息的探测系统。其基本原理是：首先发射特定形式的电磁波，当电磁波照射到人体后，其回波信号被人体运动(心跳、呼吸、走动)所调制而产生多普勒频率，而后采用一定的硬件电路和软件算法，从检测到的多普勒频率中提取人体的生命特征参数，最终判别出人体有/无、动/静、数量等状态信息。
当以点火发动机驱动的汽车在公路上运行之时，汽油发动机的高压点火系统会产生强电磁波，干扰其周围的无线电广播和无线电通讯业务的正常运行，并且对电磁环境造成污染。自此人们将电磁污染列人到汽车造成的三大污染源之一(排放、噪声、电磁)。国际无线电组织开始对这种高能量脉冲形式的干扰源进行研究并提出了测量方法和限制要求。
商品防窃监视器(Electronic Article Surveillance)简称EAS，是目前超市普遍使用的安检防窃设备。其原理是由发射电路产生7.8MHz~8.8MHz的扫频信号，该信号由近场天线发射，当天线附近有标签存在时(标签为高Q值的LC振荡回路，谐振中心频率为7.8MHz)，标签发出谐振电磁波信号，该信号被EAS接收天线接收，经解调、放大和数字化处理后，最终发出报警信息。
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，电路工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。因此，汽车应用电子产品都会涉及到共性问题——汽车电磁兼容检测。
日前，意法半导体宣布，全球首款未使用任何接触式探针完成裸片全部测试的半导体晶圆研制成功。意法半导体创新且先进的测试技术实现与晶圆电路阵列之间只使用电磁波作为唯一通信方式测试晶圆上的芯片，如RFID(射频识别)IC。
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。
开关电源、ＥＭＣ噪音过滤器、静电测试器、冲击噪音模拟装置、防雷测试仪、电磁波分析系统、EMI过滤器、NTC热变电阻、生产计划流程软件、恒温装置等。
根据纽约时报报导，美国国家卫生局（National Institute of Health；NIH）的研究报告指出，就算手机使用时间小于1小时，手机天线贴近耳朵附近的脑部区域，活动状态就会明显增加。这项最新的科学证据又再度引发手机低电磁波是否会对人体脑部造成影响的疑虑。
随着汽车电控技术的不断发展，汽车电子设备数量大大增加，工作频率逐渐提高，功率逐渐增大，使得汽车工作环境中充斥着电磁波，导致电磁干扰问题日益突出，轻则影响电子设备的正常工作，重则损坏相应的电器元件。因此，汽车电子设备的电磁兼容性能越来越受重视，目前迫切要求能广泛应用针对汽车子设备的电磁改进技术。
