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Littelfuse公司今日宣布推出SMFA非对称系列表面贴装瞬态抑制二极管，这是市场上首款非对称瞬态抑制解决方案，专为保护碳化硅（SiC）MOSFET栅极免受过压事件影响而设计。
在电源芯片的数字控制方法中，经常引入延迟环节。在引入延迟环节后，分析电路响应的方法特别是定量计算会变得比较复杂。本文通过对一种有延迟环节的burst控制方法的分析，提出一种可用于工程实践的方法，那就 是通过电路分析，用在静态工作点作瞬态响应仿真的方法得到参数调试方向。
Palmas复合型电源浪涌保护器将压敏电阻（MOV）、陶瓷放电管（GTD）、瞬态抑制二极管（TVS）、浪涌电阻（SR）, 温度控制保险管等各种防雷、瞬态过电压保护元器件、通过串联和并联的矩阵方式排列在PCB电路板，由主放电电路和控制电路组成。解决了残压、响应时间、漏电流、通流量、工频续流、使用寿命的问题。
Littelfuse公司宣布推出SM10压敏电阻系列，这是一款革命性的金属氧化物压敏电阻 (MOV)，旨在为汽车电子器件、电动汽车 (EV) 以及其他各类应用提供卓越的瞬态浪涌保护。 这款最新产品是首款符合AEC-Q200汽车标准的表面贴装MOV器件，能够承受高温工作，并以紧凑封装提供超高的浪涌电流处理能力。
本文是一篇测试实例，利用PicoScope示波器和PicoLog数据记录仪分别采集了三相电压、电流信号，分析了供电线路和负载均衡的情况。其中利用PicoScope 4444的差分输入特性来采集高电压，它的垂直分辨率很高，对捕获瞬态信号的细节很有帮助。
本文主要介绍了瞬态抑制二极管和静电二极管的不同，瞬态抑制二极管可以按应用领域、封装、内部结构来分类，而静电二极管主要是用来防静电的，它的电容值很低。
Littelfuse公司，今天宣布推出TPSMB系列汽车用瞬态电压抑制(TVS)二极管最新产品，可防止灵敏的汽车电路因闪电和其他瞬态电压现象引起的瞬态高压而损坏。
如今，由于 FPGAs 和 ASIC 的快速普及，也给电源模块设计带来了一定的挑战 —— 应用需要更宽的无线网络带宽来驱动，而数据中心则需要更高的功率密度、更快的负载瞬态响应和更智能的功率管理功能。因此，理想的电源模块解决方案需变得更加紧凑、人性化可定制、易于使用，同时功率传输能力绝不可输于传统设计
君耀电子提供汽车电子瞬态干扰电压保护解决方案，产品应用于汽车电子控制模块的电源线及通信线，产品符合汽车级要求，公司通过TS16949认证。
具有内部补偿的高级电流模式(ACM)是TI开发的一款新型控制拓扑，可以支持真定频调制并与内部补偿同步。从根本上来说，该产品类似于仿真峰值电流模式(PCM)控制，可以维护一系列输入电压和输出电压的稳定性，形成快速的瞬态响应。
