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功率半导体作为决定新能源汽车性能的重要组成部分，自英、法、德等国家相继颁布禁售传统燃料汽车时间表，市场需求更是迅速上升。那么，在前景一片大好的环境下，新能源汽车能否成为我国功率半导体产业的成长拐点?车载功率半导体离“国产化”还有多远?
9月9日，中国工信部副部长辛国斌透漏将与相关部门对订制禁售时间表做研究。此前，众多汽车企业已转战新能源汽车领域，作为连续八年蝉联全球汽车市场冠军的中国，则成为外资汽车企业首要瞄准的目标。外资品牌抢占中国市场有效的方式是与中国本土企业成立合资公司，那合资会不会对中国汽车企业带来冲击?
随着全球环保意识抬头，各国纷纷禁产、禁售白炽灯，加上电价高涨，各界看好全球各地将掀起一波白炽灯汰换潮，可望带动LED照明需求强劲成长。
自今年10月1日后，我国将正式启动白炽灯淘汰计划，按功率大小分阶段逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯。白炽灯一旦禁售，日常照明将往节能灯或LED灯等新光源转型。尤其是LED灯，因其节能环保低碳的优势，是未来照明的大趋势。而在日渐壮大的LED灯阵营中，一种可充电式的LED灯泡，由于节能环保、多用性、应急性能好等优势或将成为我国日常照明的新选择。
2012年8月31日，欧盟境内全面禁售白炽灯泡的最后期限到来。这之后，理论上讲，欧盟境内任何商家将不能再进货和出售白炽灯泡。已售出的白炽灯使用寿命结束后，将退出历史舞台。
2012年8月31日是欧盟境内全面禁售白炽灯泡的最后期限。从9月1日走访的布鲁塞尔几家大型超市和电器商店中发现，灯具货架上以前陈设的低瓦数(40瓦以下)白炽灯已经踪影全无，取而代之的是各种各样的新型节能灯具。
节能环保是国家“十二五”战略新兴产业之首，而其中的LED 照明更是被确定为节能环保的重要组成部分之一。日益高企的电价以及全球禁产禁售白炽灯政策的驱动使LED 照明需求逐步加大。中国政府对节能环保产业的支持也为中国LED 照明产业提供了发展动力。
欧盟委员会于两年前颁布相关法令，在欧盟范围内分步骤逐渐禁止销售、使用白炽灯。在欧盟内部，从2009年9月1日开始禁售磨砂灯和100瓦的白炽灯;从2010年9月1日开始禁售75瓦的白炽灯;自今年9月1日起，60瓦白炽灯开始禁售;自明年9月1日起，对所有类型的白炽灯实施禁售。欧盟委员会颁布白炽灯禁售令主要是因为白炽灯的节能效率较低。
2010年全球新装机的MOCVD中约有70%用于LED背光，然而在总量不断上涨的过程中比例开始下降，同时照明应用不断上升，并且这一势头会加速。背光比较成熟，照明则刚刚启动，关键是需求是否会突然放大。随着各国禁用、禁售白炽灯陆续实施，日本地震的刺激、人们环保意识的提升等因素，LED照明有提前到来的迹象。
