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Littelfuse公司宣布推出SM10压敏电阻系列,这是一款革命性的金属氧化物压敏电阻 (MOV),旨在为汽车电子器件、电动汽车 (EV) 以及其他各类应用提供卓越的瞬态浪涌保护。 这款最新产品是首款符合AEC-Q200汽车标准的表面贴装MOV器件,能够承受高温工作,并以紧凑封装提供超高的浪涌电流处理能力。
氧化锌陶瓷电阻是由ZnO晶粒及其他晶粒组成的复合烧结体,无高阻晶界层。它具有线性的电压—电流特性,电阻率可调,电阻温度系数小且为正,耐浪涌能量大。本文讨论了氧化锌陶瓷电阻的性能,以及性能与配方、工艺的关系,探讨了氧化锌陶瓷电阻的微观结构和导电模型。
汽车、工业和航空电子设备所处的供电环境非常复杂,在这种恶劣的供电环境中运行,需要具备对抗各种浪涌伤害的能力。以汽车电子系统供电应用为例,该系统不但需要满足高可靠性要求,还需要应对相对不太稳定的电池电压,具有一定挑战性。
浪涌保护器专用保护装置(SSD)被称作浪涌后备保护器(SCB)。SSD(SCB)与浪涌保护器SPD串联,是当SPD失效时保护SPD针对低失效电流、过电流和短路电流的一种脱离装置。
本文总结了功率因素校正电路PFC电感加旁路二极管作用的几种不同解释:减少主二极管的浪涌电流;提高系统抗雷击的能力;减少开机瞬间系统的峰值电流,防止电感饱和损坏功率MOSFET。
ZnO-Bi2O3基压敏电阻器具有优异的压敏性能,是目前研究最多的压敏电阻体系,广泛应用在电路的过压保护和浪涌电流吸收方面。
避雷器保护雷电过电压,过电压保护器是限制雷电过电压和操作过电压,浪涌保护器是对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过电压的电涌进行保护。文章对避雷器、过电压保护器、浪涌保护器的区别作了分析比较。
日前,Power Integrations(PI)举行的线上发布会,就针对市场小型化的趋势介绍了创新式技术MinE-CAP器件。值得一提的是,该器件创新型的性能方法,使得工程师在设计的时候可根据需要选择优化高低压电容的组合,选取合适的高压电容以实现降低浪涌,选取相应的低压电容以满足电源的峰值功率输出要求。
5G时代,通信基站数量大幅增加,同时也大幅度拉满了基站电源的市场空间。那么需要多少的浪涌保护器件才算够呢?如何选用适合基站电源用途的封装工艺?以及要点设计要注意哪些方面?半导体应用联盟秘书长陶显芳将出席“2020(深圳)5G基站电源技术创新研讨会”