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在汽车市场深耕10多年的老玩家联发科，近日放出重磅消息，发布了全新整合的汽车解决方案——Dimensity Auto天玑汽车平台。凭借其在汽车领域深厚的技术积累和丰富的市场经验，联发科Dimensity Auto天玑汽车平台整合并延展跨平台的领先技术，为智能化浪潮下全面转型的汽车企业提供了强大助力。
USB标准在不断演进，能效法规也在日趋严格。领先的电源半导体供应商安森美半导体利用在电源半导体领域的专长和伟诠在USB PD领域的领先技术，推出一系列高能效、高密度的USB PD电源适配器，满足市场需求，符合并超越能效标准，如最近的65 W 超高密度USB PD适配器方案
通过使用如安森美半导体的NCP4060A这样的器件，设计人员可将其合并成一级，将高输入电压转化为负输出电压，同时保持高能效，并提供方案用于空间受限的应用。
“早鸟法则”是安森美半导体在汽车领域的成绩最好的重要原因之一。安森美半导体能在汽车领域达到这一高度实有赖于近几年完成的多次收购，通过不断的整合并购，安森美半导体已经能够提供一套相对完善的汽车电子产品，尤其是应用于无人驾驶的图像传感器。
联发科与F-晨星合并遭遇一波三折：首先，2012年8月，联发科完成收购F-晨星48%持股的程式，双方也原订2013年1月1日为合并基准日。不过，由于迟未通过中国大陆及南韩核准，合并基准日一延再延。
“目前，中国还有很多光伏企业，财务上还不如尚德，但依靠地方政府输血，还在勉强支撑，整个行业乱象丛生，没有规则。将来，光伏产业肯定是要走市场化的路线，优胜劣汰。处在洗牌期的光伏企业，会有下一个尚德，一点也不奇怪。”中国可再生能源协会会长张平告诉记者。
总部设在美国马萨诸塞州比尔里卡宣布，该公司已经签署了合并协议Lightera总部设在美国的公司，开发的LED元件。 Lightera是美国的全资子公司三安光电有限公司，位于中国厦门。
联发科合并晨星案一波三折，近日再宣布基准日延至11月1日，为第三次延期，且从两家公司宣布将联姻开始，合并案程序已经跑了几乎快达1年，不但是联发科与晨星当初始料未及，每每时间接近基准日或贴近后续作业紧迫时程时，市场总传言不断，股价同受影响。
由于中国大陆当局迟迟不愿点头，“大小M”联发科与F-晨星合并基准日三度展延，联发科与晨星日前公告指出，双方合并案由于中国事业结合申请程序仍在进行中，因此合并基准日将从8月1日往后延至11月1日。
美国加利福尼亚州圣何塞，2013年5月13日讯 – 用于高能效电源转换的高压集成电路业界的领导者Power Integrations公司(纳斯达克股票代号：POWI)今日宣布推出LQA200系列200 V二极管。该公司的Qspeed™高性能硅二极管基于合并PIN技术制造而成，具有软开关特性和低反向恢复电荷(Qrr)。这种独特的特性平衡组合能够实现高频率工作，允许使用尺寸更小、成本更低的
