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瑞萨裁员风波后又有汽车业务新动作？从裁员到布局，瑞萨的一系列举措说明了什么？全球半导体市场需求放缓，瑞萨会是一个缩影吗？
双碳背景加上市场的推动，汽车业务全面电动化、智能化发展。为抢抓汽车产业“电动化、智能化、数字化”重大发展机遇，加快构建“掌握核心技术、引领行业发展”的创新生态体系，车企间的竞争不断加剧，这对车企研究用户、开发产品、汽车表面处理技术领域提出新的考验。
近期全球芯片短缺打乱了许多产业的生产计划，其中又以对半导体需求量大的汽车业所受明显的影响。随着汽车搭载更多先进功能，新的技术将使用更高压的电源，每辆车所使用的半导体组件数量亦随之增加。
移动互联世界的到来，传统的汽车行业正被迅速地席卷进该浪潮。汽车公司在车载信息系统上开发的车载APP，并表示将以不同的方式持续大力开拓APP的创新和应用。车载APP发展势不可挡，汽车业也刮起移动互联新风。
近日，中国节能减排新文件的发布，让汽车业掀起了新的波澜，内燃机的效率提升也成为了新的需求，这让很多致力于新技术开发的企业看到了商机和未来发展趋势，其中就包括霍尼韦尔。该公司称，其涡轮增压技术部所开发的技术将加速布局中国涡轮增压市场。
奥迪股份公司和恩智浦半导体公司(纳斯达克代码：NXPI)在2012电子展上宣布他们之间已签署建立创新战略合作伙伴关系的协议。
泰利特无线解决方案 (Telit Wireless Solutions)日前宣布通过ISO/TS16949汽车业界认证，除了製造层面，现亦包含研发和全球支援功能，这对于M2M模组製造商是难能可贵的肯定。
来自丰田的最新消息称，丰田下一步工作重心将加大投入油电混合车型，三年内将这一产品阵容扩充至21款，并且叫停其纯电动汽车业务。
近年来，导航仪随着汽车业的迅猛发展，也快速发展起来。尽管导航仪市场发展快速，但同时也存在诸多问题，成为行业发展的硬伤。
2010年是一个政策多发年。由于中国汽车市场受到政策影响较为明显，因此各项政策法规的陆续颁布，成为影响车市走向的重要因素之一。相对而言，国家宏观政策侧重于车市整体结构的调整，而地方法规政策则是根据地方情况制定的管理办法，影响更多的是车主的用车环境和车生活。这种宏观和地方政策法规的组合，对消费者购车、用车等方方面面均形成了影响。
