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随着智能座舱和自动驾驶技术发展的持续深入，智能电动汽车将成汽车市场和下一代移动互联网AIoT平台竞争的焦点产品。智能电动汽车数字化发展趋势不可避免，未来“人机交互”的概念将会在主流汽车产品中得到更好的体现。
独立咨询与调查公司IDTechEX公司认为，到2025年还没有推出吸引人的电动汽车产品的公司将“注定被淘汰出局。”其实说这话一点也不让人感到惊讶，因为今天混合动力和纯电动汽车(H/EV)市场正经历着空前的增长和创新。
东芝公司宣布其已开发一款创新型低功耗多核处理器操作系统，其主要针对嵌入式系统应用，包括汽车产品和数码消费品。对该公司自有多核处理器上的操作系统所做的评估显示，在运行可将图像分辨率从1920 x 1080像素提升至3840 x 2160像素的超高分辨率程序时，其功耗较标准操作系统降低了24.6%。该全新操作系统的详细情况于3月20日在法国格勒诺布尔召开的“欧洲设计、自动化与测试年会(2013年)”(
上海2013年5月24日电 /美通社/ -- 电子设计自动化技术的领导厂商 Mentor Graphics(明导国际)近日发布一份题为《提高汽车产品的竞争力与可靠性 -- 热管理在汽车电子设计过程中的重要性》的研究报告。
据研究机构IC Insights报告，2013年智能汽车系统会加大对32位MCU的需求。另据意法半导体汽车产品部微控制器和先进驾驶辅助系统事业部总监Michael Anfang表示，汽车微控制器是最大的微控制器细分市场，到2015年汽车微控制器销售收入将占微控制器32%的份额，同时微控制器也是汽车半导体市场的主要部分，到2015年汽车微控制器将占汽车半导体收入的22%。
鼓励政策、财政补贴在地方落地，对私人消费开闸;自主汽车电子品牌、合资汽车电子自主品牌、洋品牌的新能源汽车产品将较密集地推出，为消费者提供选购可能;充电桩、充电站等配套设施建设逐步提速--政策、产品、配套“三位一体”协同推进，意味着2013年将成为中国新能源汽车电子私人消费“上路”的元年。
随着机器视觉技术在汽车产品当中的大规模应用，直接带动了一批专用处理器强劲增长，同时嵌入式视觉系统也在工业自动化中有着诸多应用。
东芝公司(Toshiba Corporation)日前宣布其开发出创新型低功耗多核处理器操作系统，其主要针对嵌入式系统应用，包括汽车产品和数码消费品。对该公司自有多核处理器上的操作系统所做的评估显示，在运行可将图像分辨率从1920x1080像素提升至3840x2160像素的超高分辨率程序时，其功耗较标准操作系统降低了24.6%。该全新操作系统的详细情况于3月20日在法国格勒诺布尔召开的欧洲设计、自
2012年11月13日 – 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)宣布推出数款新汽车产品系列，专门为发展迅速的汽车市场而设计，配合汽车电子成分持续升高，用于燃油经济性、安全、信息娱乐系统及车载通信等先进功能。
