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基建历来是带来照明产业发展的重点，而照明在城市中的布局密度之广是显而易见的。在新基建里城际高速铁路和城际轨道交通的建设是推动照明行业发展的一个重要发力点，因为当中包括车厢室内照明、车厢外用灯具、车站公共区域照明光源以及其他相关配套的室内外照明的需求涉及面是广泛的。
从今年5月开始，承德市公交集团公司开始在部分线路公交车上安装车载视频监控系统。据了解，目前已完成了承钢——火车站的快1线、21路、11路、27路的46台运营车辆的安装。预计2年内，其他的公交线路运营车辆也将全部安装完成。
哈尔滨地铁1号线一、二期工程即将于今年下半年试运营。目前，公安通信系统已经开始调试，其中的监控系统可对地铁车站公共区域进行“无死角”监控。
地铁K号线是一条南北客流主干线，线路全长48km，其中高架线约5km，地面线1km，地下线约42km。共设车站30座(其中高架车站1座，地下车站29座)，控制中心1座，车辆段1座，停车场1座，本文以该地铁为例，谈其监控解决方案。
去年4月，武汉市首个“智慧街道”试点落户在有百年历史的江岸区车站街，如今这个“智慧街道”已初步成型，由113个探头构成网络平台，但其延伸功能仍需要政府提供资金支持和政策规划方能实现。
为做好固定资产投资项目节能评估和审查工作，完善建筑照明节能评价标准，提升半导体照明产品能效水平，发展改革委组织有关单位制定了《半导体照明应用节能评价技术要求(2012年版)》(以下简称《技术要求》)。《技术要求》包含了道路、隧道灯具和室内灯具等LED照明产品应用的节能评价技术要求，以及机场、铁路车站、城市轨道交通等场所的LED照明工程技术要求等内容
近日，国家发改委、科技部、财政部公布了《关于组织开展2012年度财政补贴半导体照明产品推广工作的通知》(以下简称“通知”)。《通知》指出，2012年度财政补贴推广LED照明产品主要针对政府办公楼、写字楼、医院、宾馆、商厦、车站、机场等大宗用户的室内照明需求以及公路、街道、广场、隧道等户外照明需求。
基于LED技术的大屏幕显示屏已经广泛用于广场、机场、体育场馆和车站等公共场所，在大屏幕上显示文字、动画、图像以及视频等多媒体信息。LED大屏幕控制系统在显示信息时，不需要经过计算机对数据进行处理，是直接读取存放在显示器缓冲区中的信息来显示的，当需要更新信息时，显示屏的数据采集模块向显示模块发送新数据。本文利用高速数据存储和处理的技术方法，设计了一种彩色异步LED大屏幕显示屏控制系统。
中国是世界的LED显示屏厂家集中地，目前全球80%的LED显示屏来自中国。提起显示屏，大家并不是陌生。如今的街头，商场，车站，机场随处可见。随着市场应用的深入和普及，LED显示屏技术也日渐成熟，但是目前仍有四大技术难题困扰着很多厂家。
城市轨道交通蓬勃发展，其社会效益也越来越受到人们的认可。车站照明系统既关系到车站的服务质量又涉及运营成本，因此，在“节能减排”的国家政策下，智能照明控制系统是地铁运营部门和设计部门关注的焦点之一。目前，与传统照明控制系统相比，智能照明控制系统因有灵活、人性化的特点被人们所认识，在实际运用中也越来越广泛。
