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据华尔街日报报道,得益于四个月芯片库存，丰田首次在美国市场击败通用汽车。
(CSA北京， 2013年7月1日) 由国家半导体照明工程研发及产业联盟(CSA)主办，丰田合成协办的“白光LED专利研讨会”将于2013年7月12日在上海喜来登太平洋酒店举办。作为全球一流的LED技术开发和生产制造商，丰田合成的顶级专家以及国内知名企业代表将齐聚一堂，并围绕白光LED专利问题及关于海外市场的IP对策及建议展开深入的交流和探讨。
预计在15～20年以后，纯电动汽车(EV)与混合动力车(HEV)的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后，促使英飞凌、丹佛斯、赛米控、富士电机等企业的封装技术取得了进步。而且，技术的发展给相关市场带来了好处。
赛普拉斯半导体日前宣布，丰田公司在其2013版Avalon(亚洲龙)汽车中，采用赛普拉斯的TrueTouch和 CapSense，驱动中控台上的电容式触摸屏、按键和滑条。基于TrueTouch的7英寸触摸屏能够显示非常清晰的图像，并能进行反应迅速的多指触控，便于导航和信息娱乐系统的控制。
围绕电动汽车快速充电技术标准，全球主导权之争愈演愈烈。丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的“CHAdeMO”率先向世界标准发起冲击，随后，欧美8大汽车公司在2012年5月发布了“SAE Combo”标准，摆出与CHAdeMO对抗的姿态。
日本各界试图拯救瑞萨电子(Renesas Electronics)的举动并不令人惊讶，一个明显的措施就是维持让瑞萨的芯片稳定供应日本国内产品，特别是车厂丰田(Toyota)与日产(Nissan)的汽车。但令人惊讶的是，市场传言瑞萨的新老板打算找一位海外来的管理高层领导这家公司。
作为交易的一部分，日本政府基金将投入1800亿日元(折合22亿美元)换取该公司叁分之二的股份。包括丰田汽车、日产汽车等重要客户在内的八家厂商将合计提供另外200亿日元。瑞萨发言人表示，目前还没有任何决定。
业绩欠佳的全球汽车之“心”——瑞萨电子(Renesas Electronics Corp。)将被收购。收购者全部来自日本，其中包括瑞萨的大客户、日本的三大汽车企业——丰田、日产、本田。
来自丰田的最新消息称，丰田下一步工作重心将加大投入油电混合车型，三年内将这一产品阵容扩充至21款，并且叫停其纯电动汽车业务。
据《日本经济商业日报》(Nikkeibusinessdaily)周六报道，丰田正牵头组织日本公司发起一项针对日本本土芯片制造商瑞萨电子(RenesasElectronics)的拯救行动，以阻击美国私人股权投资公司KKR通过巨额投资接管瑞萨电子的计划。
