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如今，汽车大趋势正在推动着半导体成分的升高。主要推动因素包括：动力系统重点应用，如提升汽车能效及将清洁能源技术用于汽车、智能电动汽车电源管理、高能效变速箱的使用;车身重点应用，如网络、采用先进照明及LED照明;安全/底盘重点应用，如避免碰撞、动力制动;信息娱乐系统重点应用，如驾驶人信息、插入设备/充电;新兴市场，包括重利用在成熟市场获得验证的架构来符合汽车定价要求，虽然廉价汽车的半导体成分较低，但
随着社会的发展，人们对汽车的舒适性和安全性要求越来越高，而手动档汽车因其繁重的选换档及离合器操作增加了驾驶难度。对于驾驶新手而言，又会产生坡道起步易熄火、油耗大、离合器磨损严重等问题。自动档汽车虽然驾驶操作简单，但其造价高，开发难度大。本文设计的电控自动离合器ACS(Automatic Clutch System)是在手动变速箱基础上安装电控系统，取消离合踏板，实现自动离合。ACS 的优势十分明显
舍弗勒公司近日推出了一款传感器止动装置，能够检测变速箱中空挡齿轮的位置，对变速箱的档位进行精确检测，并把信息反馈给控制单元。该系统采用组件功能高度集成化设计，在现有组件的基础上加入全新的功能。
Allegro MicroSystems公司推出了三款新的汽车电源管理IC，这些产品使用一个内置2.2 MHz恒定导通时间降压预调节器给汽车CAN和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽车电源管理 IC，这些产品使用一个内置 2.2 MHz 恒定导通时间降压预调节器给汽车 CAN 和微处理器控制的应用中常用的稳压输出供电。这些新设备定位于汽车市场，专为控制单元内的偏置电源而设计，适合电子动力转向、变速箱控制、防锁死刹车系统及排放控制等应用。
(新加坡 – 2012年6月28日) 全球领先的全套互连产品供应商Molex公司宣布扩展其CMC产品线，推出一款32电路线对线连接系统。CMC模块化混合连接系统专门针对高传导性应用和严苛环境应用而设计，并且获广泛认可为用于汽车和运输动力传动应用的业界标准接口，应用包括发动机控制单元(ECU)、自动变速箱、悬挂控制器和电气泊车制动。
雷克萨斯投奔紧凑型运动车的转型之作IS-F现在已经渐入中年了。尽管雅马哈调校出来的V8发动机仍然强劲有力，顺畅紧凑的8档自动变速箱仍然和发动机配合默契。
2011年2月23日全球领先的一站式互连产品供应商Molex公司宣布，以成功的CMC连接系统为基础，推出其第二代密封型、混合式、高密度、模块化连接器系列，CMX系列采用具有完全保护密封功能的新型CTX 端子系列，提供了最佳的密封性能。CMX连接器系列是运输产业中动力传动应用的理想选择，例如发动机控制单元、自动变速箱、悬挂控制器和电气泊车制动。
