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意法半导体致力于帮助汽车行业应对电气化和数字化的挑战，不仅提供现阶段所需的解决方案，未来还提供更强大的统一的MCU平台开发战略，通过突破性创新支持下一代车辆架构和软件定义汽车的开发。
据研究机构IC Insights报告，2013年智能汽车系统会加大对32位MCU的需求。另据意法半导体汽车产品部微控制器和先进驾驶辅助系统事业部总监Michael Anfang表示，汽车微控制器是最大的微控制器细分市场，到2015年汽车微控制器销售收入将占微控制器32%的份额，同时微控制器也是汽车半导体市场的主要部分，到2015年汽车微控制器将占汽车半导体收入的22%。
预计自2012年秋季起供货，应用于瑞萨电子汽车微控制器(MCU).
开发人员可从MSP430 汽车MCU上获得与其他 MSP430 器件相同的支持与软件。其包含易用型、可扩展及代码兼容型软件(包括用于 Code Composer Studio™ IDE 的 Grace™ 软件插件)，可助力开发人员加快设计进程，并迁移至一条旨在实现拥有更多性能和内存选项以及更出色连接能力和更高温度适应范围的器件的发展路线。
日前，德州仪器 (TI) 宣布其 MSP430™ 16 位微控制器已通过针对汽车应用的规格验证，可充分满足汽车市场对超低功耗微控制器 (MCU) 的需求。AEC-Q100 认证使得开发人员能够将更高的性能、电源效率及可扩展性整合进设计中，而不会牺牲价格优势。
飞思卡尔半导体日前在其S12 MagniV混合信号微控制器(MCU)系列中推出了首个单芯片器件S12VR64。
Adura Systems，飞思卡尔，FlexRay™ ，汽车微控制器技术 旨在为大中型车辆提供电气里程突破的绿色电气动力总成公司Adura Systems， Inc日前宣布，公司为其高速车载网络选择飞思卡尔半导体的 FlexRay™ 汽车微控制器（MCU）技术。飞思卡尔的S12XF MCU采用集成的FlexRay技术，目前正融入Adura 的 模块化、电气可扩展架构（ME
Maxim，汽车车身电子应用，低成本，完备的差分传感器系统方案 Maxim推出MAXQ® RISC微控制器产品线的最新成员：用于传感器的混合信号微控制器系统级芯片(SoC) MAXQ7670。MAXQ7670是一款用于小信号测量的高灵敏度、高性价比汽车微控制器，为测量各向异性磁阻(AMR)传感器等差分输出传感器的微伏级信号提供了成本最低的完整系统方案。AMR传感器常用于汽车或工业系统中的非
飞思卡尔8位汽车微控制器面向快速增长的亚洲汽车市场 随着专为入门级仪表板和中央空调（HVAC）控制而设计的S08 MCU系列的推出，飞思卡尔半导体8位汽车微控制器系列阵容进一步壮大。新8位S08LG32 MCU内置集成的液晶显示器（LCD）驱动器，为新兴市场（如印度和中国）时下流行的经济型汽车中基于LCD的车身应用提供了一个经济高效解决方案。这些器件可以用于入门级汽车以及一些两轮/三轮车上，包括
汽车MCU市场年复合增长5%，32位产品占主流 根据从事市场研究的Strategy Analytics公司，到2015年汽车微控制器市场价值将达到76亿美元，其中32位微控制器占据了58%的份额。目前，整个汽车MCU市场为55亿美元，而Strategy Analytics预计，今后的年复合增长率大约在5%左右。飞思卡尔半导体公司(Freescale)、瑞萨科技(Renesas)以及NEC电子公司为
