搜索结果：找到 “关键字” 相关内容 271个， 当前显示 10 条，共 28 页
采用纳微专利的DPAK-4L封装的高度集成氮化镓功率芯片，具有智能化电磁干扰(EMI)控制和无损电流感测功能，助力打造业界最快、最小、最高效的解决方案。
传统的推挽式和反激式转换器等隔离式辅助电源解决方案采用笨重、庞大且易受振动影响的变压器，设计布局也因此变得复杂。带有外部变压器的隔离式辅助电源解决方案的设计也会影响性能效率，并会导致较高的辐射电磁干扰 (EMI)。
2023年5月22至26日，全国汽车标准化技术委员会(下简称“汽标委”)汽车电子与电磁兼容分标委(SAC/TC114/SC29)在济南召开了“2023年汽车芯片标准研究工作组第一次系列会议”。其中，由纳芯微牵头的《汽车局域互联网络(LIN)收发器芯片技术要求及试验方法》标准起草组会议正式召开。
功率密度是汽车车载充电器和服务器电源等高度受限系统环境中的主要指标。务必要减小电磁干扰 (EMI) 滤波器元件的体积，从而确保解决方案能够满足严苛的外形尺寸要求。
3月31日，凌鸥创芯开发者大会，浙江大学电气工程学院教授、博士生导师沈建新教授将为我们带来《永磁同步电机电磁振动分析与优化设计》话题演讲。
由于所有车辆都使用有限的电池供电，因此必须找到一种方法，一方面能增加更多功能(尤其是在设计汽车前端电源系统时)，同时又不会显著增加耗电量。是否需要符合严格的电磁兼容性 (EMC) 标准(例如，国际标准化组织的 ISO7637 和德国汽车制造商制定的LV 124标准)，直接影响前端电池反向保护系统的整体设计。
305全工况模块电源与普通模块电源的区别。电源输入电压起伏工作状况。在不同环境下305全工况模块电源的检测如高低温试验、高原地区、湿度工作环境、强电磁干扰信号环境等。
说到电机大家是否有了解过呢?其实电机又名马达，它是电能转换或传递的一种电磁设备，关键作用是产生驱动转矩，今日就跟着小编一起来分析下电机的现状以及未来发展趋势吧!
本文主要介绍了三极管在汽车电子线路中的应用，一共介绍了3个典型的应用，接下来就跟笔者一起来了解吧！三极管在电磁线圈控制中的应用、对电磁线圈通电电流的控制和在传感器中的应用。
这款1200V器件的输出端最大灌电流和拉电流为4A，可以简化中高功率变换器、电源和逆变器设计，增强系统可靠性,适用于家用电器和工厂自动化、风扇、电磁加热器、电焊机、不间断电源等工业设备。
