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车用以太网挟重量轻、低价、高频宽等优势，正快速在汽车网络市场攻城掠地，品牌车厂如宝马(BMW)和现代汽车(HYUNDAI)皆已竞相采用，可望取代媒体导向系统传输(MOST)技术，成为车用娱乐系统传输网络的主流技术。
2013年5月20日，德国纽必堡讯——英飞凌科技股份公司(FSE代码: IFX / OTCQX代码: IFNNY)进一步壮大其高压产品组合，推出采用全新650V超结MOSFET技术的CoolMOSTM C7。
全球领先的整合单片机、混合信号、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)宣布，推出首款配有USB 2.0高速设备端口和集成同轴收发器的MOST150智能网络接口控制器(INIC)OS81118。
2013年4月12日，上海——4月11日下午， OFweek光电新闻网 (以下简称OFweek)和OFweek电子工程网在深圳联合主办了2013电子行业年度评选活动，英飞凌科技公司(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY，以下简称英飞凌)产品40V OptiMOSTM T2功率晶体管荣获了技术创新奖。英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子事业部市场总监杜曦先生出席了颁奖仪式并代表英飞凌领取
我们开发标准汽车以太网解决方案这一战略的一个基本前提是在汽车上实现以太网的所有优势(生态系统、多供应商、互操作解决方案、生产规模等)，这也是汽车制造商想在汽车中植入以太网解决方案(不同于 SMSC 的 MOST 和 Broadcom 的BroadR-Reach等专有解决方案)的原因。
安捷伦科技公司日前推出新的一致性测试，它支持在新兴汽车应用中使用的 MOST(面向媒体的系统传输)和 BroadR-Reach 标准。安捷伦的解决方案适用于物理层测试所需的全部设备，包括示波器、频谱分析仪和脉冲/函数发生器――其他测试厂商无法提供的综合系统。
汽车电子是近年来的热门市场，持续引领诸多电子元件的需求，大量的电子控制装置(ECU)因人们对于汽车的舒适、安全、节能、信息娱乐等方面需求而应用于汽车上。车载网络诞生将近20年，CAN网络作为最初的黄金标准，后来随着汽车电子复杂度的增加以及为满足汽车不同职能的需求，LIN、FlexRay、MOST以及以太网等技术逐渐被引入，为汽车在安全和舒适方面带来了巨大的飞跃和超凡体验。多年前很多高端车遥不可及的
全球示波器市场的领导厂商---泰克公司日前宣布，其正着力简化串行总线测试复杂度---考虑到目前串行总线标准变得更快和更复杂，调试已成为一个主要影响工程生产力的问题。为此，泰克推出一系列广泛的示波器固件和软件升级，以简化和缩短串行总线调试周期，并加强对众多重要串行总线标准的支持，包括PCI Express、CAN/LIN、FlexRay、MIL-STD-1553B和MOST(面向媒体的系统传输)。
车载娱乐系统的技术日益复杂，通过铜缆发送音频数据的简单音频系统已经过时。为满足多通道音频处理和分布式视频的要求，与数字传输内容保护加/解密方法相关的面向媒体的系统传输(MOST)光网络已是主流，飞思卡尔基于IMX35 MOST总线的车载娱乐方案，通过蓝牙与带有蓝牙功能的手机相连实现免提通话，通过MOST总线将车内功放、DVD机连接，传输音频、视频及控制命令等信息，接下来为你详细介绍其系统组成和软件
