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像许多电子领域一样,进步持续发生。目前,在 3.3 kW 开关电源 (SMPS) 中,产品效率高达 98%,1U结构尺寸,其功率密度可达 100 W/in³。
MOTIX IMD70xA系列控制器在一个非常小巧的封装中集成了MOTIX 6EDL7141三相栅极驱动器IC和一颗额外的XMC1404微控制器 (MCU),其外设和规格针对电机控制和驱动进行了优化。
除非体验过宇宙飞船,否则汽车电动座椅可能是您体验过的最复杂的座椅。它比飞机座椅的调节选项更多,比牙科诊所的就诊椅更加舒适 – 汽车电动座椅提供了奢华的舒适度、便利性和安全性。
MCU持续监视DC-DC功率级(HB-LCC)频率和输出电流。 如果频率高于设置阈值及滞后值或者输出电流低于设置阈值及滞后值,则微控制器(MCU)关闭同步整流级栅极驱动器。
这款1200V器件的输出端最大灌电流和拉电流为4A,可以简化中高功率变换器、电源和逆变器设计,增强系统可靠性,适用于家用电器和工厂自动化、风扇、电磁加热器、电焊机、不间断电源等工业设备。
TI公司的DRV8305-Q1是三相马达驱动用的栅极驱动器,提供三个半桥驱动器,每个能驱动高边和低边N沟MOSFET;电荷泵驱动器支持100%占空比.器件满足AEC-Q100标准,4.4-V 到45-V工作电压,栅极峰值电流1.25A和1A,工作温度–40℃到150℃,主要用在三相BLDC和PMSM马达,汽车油泵和水泵,风扇和鼓风电动机.
隔离式半桥栅极驱动器可用于许多应用,从要求高功率密度和效率的隔离式DC-DC电源模块,到高隔离电压和长期可靠性至关重要的太阳能逆变器等等,不一而足。本文将详细阐述这些设计理念,探索隔离式半桥栅极驱动器解决方案在提供高性能和小尺寸解决方案方面的卓越能力。
使用功率MOSFET的汽车应用要求栅极驱动器具备高峰值驱动电流和低输出阻抗。来自飞兆半导体的 FAN31xx_F085 和FAN32xx_F085* 系列高速、低端汽车合格栅极驱动器(纽约证券交易所代码: FCS)为电源和其他高效MOSFET开关应用带来了灵活性,可提供大量功能和性能组合选择以创建紧凑、高效和可靠的设计。
宜普公司在二零一三年五月宣布推出全功能降压电源转换演示板(EPC9107)。该板展示输入电压为9V至28V、当电源电压为3.3V时可提供15 A的电流的1 MHz降压转换器,内含EPC2015氮化镓场效应晶体管,并配合德州仪器公司的100 V半桥栅极驱动器(LM5113)。当使用了这个专为驱动氮化镓晶体管而设的驱动器,EPC9107 展示具有高开关频率的氮化镓场效应晶体可实现缩小尺寸及提高性能等优
在可再生能源应用中,太阳能电池板阵列和风力发电机的功率转换给广大系统设计人员带来巨大的挑战。这些挑战包括高压和高功率电平、满足安全与可靠性要求以及完整连接系统的总体复杂程度。表面看起来,尽管电源开关的栅极驱动器只是总系统控制和电力生产流程中一个小小的部件,但它们对整体设计性能却十分的重要。