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据TrendForce集邦咨询分析，截至2023年，全球传统乘用车中LED头灯的普及率已达72%，而在电动汽车领域，这一比率更是高达94%；预计2024年，这两项数据将分别上升至75%与96%。
可弹性扩充LED达到12-96颗LED颗粒，搭配前置摄像头识别物件，实现矩阵式头灯设计，通过控制单元调整亮暗，达到远光灯、近光灯、雾灯、方向灯、昼行灯等功能切换
德州仪器(TI)宣布推出一款高功率多拓朴DC/DCLED驱动器，可调节开关频率与电流感应阀值，高度设计弹性与低电磁干扰(EMI)，适合汽车车头灯、雾灯及一般通用照明等应用。
北京时间10月11日消息，在50年以前的1962年，尼克·何伦亚克(Nick Holonyak Jr.)及其在通用电气的团队发明了发光二极管(Light Emitting Diode，LED)。虽然时至今日LED光已经几乎是无处不在——从桥梁到车头灯再到钥匙扣手电筒，都使用看起来比太阳还要明亮的LED光——但其最初的开发则充满了不确定性和彼此竞争的研究工作。在当时，LED是另一种开拓性技术——激光
二零一二年十月三日 -- 中国讯 – 欧司朗光电半导体展出目前汽车市场上最小巧的高功率 LED - Oslon Compact LED 原型。这款小巧的 LED 布局灵活，因此更易于实现各种个性化车头灯设计，且成本效益更高。在由法国汽车工程师协会 (SIA) 于今年10 月 9 日在凡尔赛宫举办的Vision 国际展览会上，来自德国雷根斯堡的汽车半导体专家欧司朗光电半导体揭开了Oslon Comp
灯的设计能简化到什么地步你能想到吗?瞧这位设计师设计的台灯，仅为一个象牙白色的方块，不过看起来简单，设计师可融入了不少的想法，比如给等增加了插座的功能，开关的设计也非常的简单，喜欢极简的朋友一定会喜欢的。
发光二极管(LED)在各种终端设备的广泛应用早已让许多人跌破眼镜：从汽车头灯、交通号志、文数字显示器、广告广告牌、与大型显示器等现有技术，到一般大楼照明设备以及液晶显示器背光源等其它应用，日益盛行的LED光源使得最普遍的产品也要随之重新设计。随着效率和亮度不断增加以及成本持续下降，LED终将取代传统光源成为消费性应用的主要照明来源。本文将针对液晶显示器的LED背光源与其它大型显示器的光源技术进行比
中国已成为全球第一汽车生产大国和最大的汽车消费国。随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，赢得市场的关键因素不再是汽车的品质，而是汽车内外装饰的工艺水平，而车用照明的规格设计和技术则为汽车的整体起坐“画龙点睛”之处，目前LED主要应用于车内照明和辅助照明、高档车的头灯，随着LED成本的下降，LED照明产品将快速渗透至整车应用，抢占近150亿美元的车用照明市场蛋糕。
瑞萨电子株式会社(以下简称“瑞萨电子”)日前宣布推出14个针对汽车应用的新型智能功率器件(Intelligent Power Device， 以下简称“IPD”)，包括µPD166023在内的该系列产品面向外部车灯驱动(如头灯和雾灯)，电加热座椅和电机驱动等典型车身应用。
