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对于安防行业来说，节能减排很大程度体现在降低产品和体系本身的功耗上，所以采用低功耗产品及应用自动化控制产生节能效益也越来越为机场用户所关注。
美国“9.11”事件后，机场安防成为世界上最为关注的话题。机场安防从此以后发生了巨大的变化，各种高科技安防产品，特别是安检产品都应用到机场安防系统中了，以确保乘客安全。
早期机场安防系统，各子系统之间还是相对独立，即使做整合也是相对简单，最多是将数据信息统一归入某一数据做共享，把防盗、监控、门禁、消防等集中到同一平台，做一些单点接入。如果发现重大安全事件，系统一般只是提示指挥中心，播放一段预先录制好的紧急疏散公告，在人工决定后，再给出应急提示，整个过程冗长而没有效率。
据发改委批复的公开信息显示，国内机场所需的投资规模已经超1000亿元大关。如此大的市场缺口，机场安防技术能否获得青睐，亦要看能否找到和机场业务结合的契机。
目前国内机场的建设资金由民航局划拨、地方政府出资、机场自筹三部分组成。其中包括各级政府的财政直接投资，也包括平台公司贷款、企业投资，后两者可以归入“自筹”部分。综合环境保护部、国家发改委的批复公开信息，这些机场所需的投资规模已经超过1000亿元大关，在众多行业人士看来，2013年可谓是“机场年”。机场安防与机场运营紧密结合，在同一安防平台建设的过程中，机场安防未来发展道路在哪里?
目前国内机场的建设资金由民航局划拨、地方政府出资、机场自筹三部分组成。其中包括各级政府的财政直接投资，也包括平台公司贷款、企业投资，后两者可以归入“自筹”部分。综合环境保护部、国家发改委的批复公开信息，这些机场所需的投资规模已经超过1000亿元大关，在众多行业人士看来，2013年可谓是“机场年”。
从1月3日10点起，启用仅半年的昆明长水机场出现大雾天气，导致当天440个架次航班取消，官方称近万名乘客滞留。4日，滞留旅客叠加，机场出现争吵争端，由于机场候机厅无广播，电子屏不更新，机场一度陷入混乱。5日18点06分，滞留旅客全部离开。旅客滞留期间，由于人员多，混乱不断，机场安防面临极大压力。从安防角度来说，机场应急安防需要哪些因素?
